更多"[单选题] 在地面试车维护期间，如果左IDG发生过热或非正常低压故障，"的相关试题:
[单选题] 当工作人员看到驾驶舱头顶板35VU电源面板上“EXT PWR”按钮电门上的“AVAIL”标示燃亮，这表明：
A.A.A：地面电源已经连接到飞机电网
B.B.B：地面电源已经连接好
C.C.C：地面电源不可用
D.D.D：地面电源已经连接到勤务汇流条
[单选题] 驾驶舱头顶板中的35VU ELEC面板“AC ESS FEED”按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表示：
A.A.A：AC BUS 1 电源丢失
B.B.B：AC BUS 2 电源丢失
C.C.C：AC ESS汇流条控制系统存在故障
D.D.D：AC ESS汇流条没有电源供应
[单选题] 在发动机运转的过程中，如果发现驾驶舱头顶35VUELEC面板的IDG按压电门上的“FAULT”标示燃亮，这表示什么情况，因如何处理？
A.A.A：相应的IDG发生故障，应当立即按压电门脱开IDG
B.B.B：相应的IDG发生故障，不需要立即采取行动
C.C.C：相应的GCU发生故障，应立即按压电门脱开IDG
D.D.D：相应的GCU发生故障，但系统会进行自动保护
[单选题]在地面,当GEN.1和2工作时,外电源按钮电门上m0V灯点亮, 这表明:
A.A.ACBUS1和2由外电源供电
B.B.外电源向AC/DC地面勤务汇流条供电
C.C.外电源接触器(EPC)闭合
D.D.GEN1和2以及外电源同时向飞机电网供电
[单选题] 在地面维护过程中，工作人员发现主发电机按钮电门上的“FAULT”灯会燃亮，这说明：1）相应发电机按钮电门被松开；2）电路中的GLC（发电机电路接触器）受到GCU控制而脱开IDG与电网的连接；3）系统探测到故障的发生，GCU控制GLC脱开IDG与电网的连接
A.A.A：1）、2）
B.B.B：1）、3）
C.C.C：2）、3）
D.D.D：1）、2）、3）
[单选题] 驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板“GALLEY”电门通常设置在AUTO方式下，电门上的“FAULT”标示灯在什么情况下会自动燃亮？
A.A.A：前厨房被卸载
B.B.B：后厨房被卸载
C.C.C：前后厨房均被卸载
D.D.D：当APU或IDG任一发电机被系统探测到过载
[单选题]81.(A320) 用内六角转动发动机灭火瓶压力电门上的测试电门，有何种显示？
A.A.主警告灯亮
B.B.灭火瓶释放电门上的SQUIB灯亮
C.C.灭火瓶的释放电门上的DISCH灯亮
D.D.灭火电门上的红色火警灯亮
[单选题] 驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的两个液晶式电压表用来指示：
A.A.A：两台主发电机输出电压
B.B.B：TR1及TR2的输出电压
C.C.C：APU发电机及CSM/G（应急马达发电机）输出电压
D.D.D：BAT 1 和 BAT 2 的电压
[单选题] 直流电源系统中，驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板的“电瓶”按钮电门上的“FAULT”灯在什么情况下会燃亮？
A.A.A：当电瓶电门设置到“OFF”位置
B.B.B：当电瓶 丢失 或一个电瓶内部的短路发生
C.C.C：当电瓶充电机的充电电流过高
D.D.D：当电瓶过热现象发生
[判断题].
试车线信号系统的地面设备及其布置,应满足系统双向试车的需要。
A.正确
B.错误
[单选题]驾驶舱头顶板中的35VU ELEC面板上的“AC ESS FEED”按钮电门的作用是：
A.A.A：在AC BUS 2电源丢失的情况下，通过此电门接通AC BUS 1 电源，继续向 AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS 提供电源
B.B.B：在AC BUS 1电源丢失的情况下，通过此电门接通静变流机应急电源，继续向 AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS 提供电源
C.C.C：在AC BUS 1电源丢失的情况下，通过此电门接通AC BUS 2 电源，继续向 AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS 提供电源
D.D.D：在AC BUS 1电源丢失的情况下，通过此电门接通CSM/G应急电源，继续向 AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS 提供电源
[单选题] 安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的“EMER GEN TEST”（应急发电机测试）电门，其功用是：
A.A.A：在任何情况下对应急马达发电机进行测试
B.B.B：在空中状态下对应急马达发电机进行测试
C.C.C：在地面任何状态下，对应急马达发电机进行测试
D.D.D：在地面状态及蓝液压系统工作的情况下，对应急马达发电机进行测试
[单选题] 驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表明：
A.A.A：APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏
B.B.B：APU的发电机电门处于OFF位置
C.C.C：表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置
D.D.D：A、B、C 均正确
[单选题]安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MAN ON”电门，其作用是：
A.A.A：仅仅用于人工控制应急发电机（CSM/G）的工作
B.B.B：用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮（RAT）及应急马达发电机（CSM/G）的工作，是RAT放出的多余度控制电门
C.C.C：是冲压涡轮（RAT）放出的多余度控制电门
D.D.D：用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式
[判断题]城市轨道交通试车线信号系统的地面设备及其布置，应满足系统双向试车的需要。
A.正确
B.错误
[单选题]方式选择电门上的琥珀色失效灯何时点亮：
A.A 供油压力下降时
B.B 中央油箱大于250公斤，任何机翼油箱少于5000公斤
C.C 两个中央油箱泵选择在关位
D.D 大翼油箱燃油泵故障
[单选题]198.(A320) 液压油箱过热时，相应泵电门上琥珀色FAULT灯
A.A.点亮30秒
B.B.不亮
C.C.只要探测到过热就亮
D.D.以上都不对
[单选题]723.(A320) 液压油箱过热时，相应泵电门上琥珀色FAULT灯
A.A.点亮30秒
B.B.不亮
C.C.只要探测到过热就亮
D.D.以上都不对
