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[单选题]空电联合制动应根据线路纵断面、信号、（ ）等运行条件，合理调节动力制动力。
A.牵引重量
B.限速
C.列车种类
D.坡道大小
[单选题]旅客列车以外的列车使用空气制动进行制动力试验时，司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上列车尾部过岔后在第一区间，列车运行速度（ ） km/h）进行。
A.35～60
B.45～60
C.50～60
[单选题]动车组以外的旅客列车使用空气制动进行制动力试验时，司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上列车尾部过岔后在第一区间，列车运行速度（ ） km/h）进行。
A.35～60
B.45～60
C.50～60
[判断题]旅客列车运行中应根据线路纵断面及限速要求，尽可能不中断机车牵引力，避免或减少制动调速。
A.正确
B.错误
[判断题]遇接近分相区的信号机显示减速信号时，司机应根据线路纵断面实际情况，主动停车，以确保有足够的起动加速距离，避免停在分相区。
A.正确
B.错误
[填空题]遇接近分相的信号机显示停车信号时，司机应根据线路纵断面实际情况，（ ），以确保有足够的起动加速距离，避免停在分相区。
[单选题]和谐型机车采用空电联合制动有哪些特点？
答：1.大闸在制动位时，机车产生空电联合作用。即机车只产生(1)，而车辆产生空气制动。当电制动力不够时，自动(2)空气制动。2.机车产生空气制动力与机车产生电制动力(3)。3.司机可以根据列车运行情况，操纵牵引 / 制动手柄追加电制动力，但不能缓解由于空电联合作用而产生的(4)。4.侧压小闸后可以缓解由于空电联合而产生的(5)。
A.电制动力
B.牵引力
C.电动力
