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[单选题]侧架立柱磨耗板丢失、窜出，重点检查（ ）、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。
A.摇枕斜楔挡
B.摇枕挡摩擦面
C.摇枕斜楔摩擦面
D.枕簧
[判断题]弹簧减振装置：转向架弹簧悬挂装置和减振器一起构成弹簧减振装置，其主要作用是使车辆载荷均衡的传递到轮对，并缓和、减小因线路不平顺、钢轨磨耗、车轮不圆等引起的车辆振动和冲击。
A.正确
B.错误
[多选题]货车转向架的弹簧减振装置：转向架弹簧悬挂装置和减振器一起构成弹簧减振装置，其主要作用是()，并()。
A.将轮对的滚动转化为车体沿钢轨的平动；
B.传递垂向、纵向、横向等多种复杂载荷；
C.使车辆载荷均衡的传递到轮对；
D.缓和、减小因线路不平顺、钢轨磨耗、车轮不圆等引起的车辆振动和冲击。
[单选题]转K6型侧架立柱磨耗板组装时，新组装磨耗板与侧架立柱的间隙，用厚度为0.8㎜（顶部用1㎜）塞尺检查，插入深度不得大于（）。
A.10mm
B.11mm
C.12mm
D.13mm
[填空题]侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出需（）的故障属于摘车临修范围。
[单选题]侧架立柱磨耗板补装时，采用折头螺栓紧固的，螺栓端头不得（ ）侧架立柱磨耗板表面。
A.低于
B.等于
C.高于
D.偏于
[单选题]转K2型转向架装用材质为T10的卡入式滑槽磨耗板和侧架立柱磨耗板，基础制动装置采用（）制动梁、锻造中拉杆。
A.吊挂式
B.滑槽式
C.组合式
D.弓形杆
[单选题]在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置，使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称( )弹簧悬挂装置。
A.一系
B.二系
C.三系
D.四系
[单选题]侧架立柱磨耗板补装时,( )的侧架立柱磨耗材质须一致。
A.全车
B.同一转向架
C.同侧
D.对角
[单选题]侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（ ）mm。
A.5
B.6
C.7
D.2
[判断题]车辆上采用的减振器与弹簧一起构成弹簧减振装置。弹簧主要起缓冲作用,缓和来自轨道的冲击和振动的激扰力。( )
A.正确
B.错误
[单选题]“始发列车检查范围和质量标准”侧架立柱磨耗板（）、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出；
A.折头螺栓
B.螺栓
C.螺母
D.折头螺母
[单选题]转K2型转向架减振装置装用（），摇枕斜楔摩擦面上焊装材质为0Cr18Ni9的磨耗板。
A.常摩擦减振装置
B.变摩擦减振装置
C.组合式减震装置
D.整体式斜楔
[单选题]转K6型转向架二系悬挂采用带变摩擦减振装置的（）中央弹簧悬挂系统，提高了空车弹簧静挠度，改善了车辆运行品质。
A.二级刚度
B.摇动座
C.弹簧托板
D.横向柔性
[单选题]钩身( )有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。
A.上部
B.下部
C.平面
D.以上都对
[单选题]支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于( )时更换。
A.1.5㎜
B.2㎜
C.2.5㎜
D.3㎜
[单选题]更换平板式制动梁滑槽磨耗板后，滑槽磨耗板须（），磨耗板外侧焊缝允许中间70mm不焊。
A.一面满焊
B.二面满焊
C.三面满焊
D.四面满焊
[判断题]更换平板式制动梁滑槽磨耗板后，滑槽磨耗板须三面满焊，磨耗板外侧焊缝允许中间70mm不焊。
A.正确
B.错误
[判断题]组合式斜楔与立柱磨耗板间不允许涂抹油脂。
A.正确
B.错误
