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发布时间:2023-11-23 07:47:29

[单选题]当绿液压系统失效时,横滚操纵由 获得?
A.副翼和扰流板2、3、4、5;
B.副翼和扰流板2、3、4;
C.只有扰流板2、3、4。

更多"[单选题]当绿液压系统失效时,横滚操纵由 获得?"的相关试题:

[单选题]横滚操纵由 来完成,在转弯时它们同方向舵一起共同保证横滚/偏航的自动协调完成。
A.副翼和每边机翼上的2、3、4号扰流板;
B.副翼和每边机翼上的2、3、4、5号扰流板;
C.每边机翼上的2、3、4号扰流板;
D.副翼。
[单选题]:054: 当飞行轨迹对准横滚姿态到两个括弧的反向端时,横滚角度为多少度。( )
A. 7度
B. 5度
C. 6度
D. 8度
[单选题]:090: HGS横滚刻度和指针位于飞机基准符号的上方。指针指向刻度盘上相应的横滚姿态,
刻度盘上在____度之间每隔10度由一个标记。当飞机的横滚坡度超过+/-35度和+/-50度时,+/-45
度和+/-60度标记将分别被加到横滚刻度上。( )
A. -20度和+20度
B. -25度和+25度
C. -30度和+30度
D. -35度和+35度
[单选题]HGS 横滚刻度和指针位于飞机基准符号的上方。指针指向刻度盘上相应的横滚姿态,刻度盘上在____度之间每隔 10 度由一个标记。当飞机的横滚坡度超过+/-35 度和+/-50 度时,+/-45 度和+/-60 度标记将分别被加到横滚刻度上。
A.-20 度和+20 度
B.-25 度和+25 度
C.-30 度和+30 度
D.-35 度和+35 度
[单选题]在DFCS系统中,共有几个横滚CWS杆力传感器:
A. 1个
B. 3个
C. 4个
D. 5个
[单选题]DFCS系统共有几个自动驾驶横滚控制作动筒(AUTOPILOT ROLLOUT GUIDANCE ACTUATOR):
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
[简答题]副翼卡阻时, 如何进行横滚操纵?
[单选题]以下哪个部件与自动驾驶横滚模式无关:
A. 副翼位置传感器
B.4号、9号扰流板位置传感器
C. 左右襟翼位置传感器
D. 自动驾驶副翼作动筒A和B
[单选题]用于提供飞机横滚操纵的装置有哪些?
A.两块副翼
B.两块副翼和两块飞行扰流板
C.两块副翼和六块飞行扰流板
D.两块副翼和两块飞行扰流板
[单选题]对于横滚操纵,下列说法错误的是:
A.当同一边副翼的两个伺服机构都失效时,另外一边的副翼仍然工作;
B.当两部ELAC均失效时,只有扰流板能工作,副翼将无法操纵;
C.当一个扰流板没有液压压力时,它一定会保持在完全收回位。
[单选题]TCAS接收的航向、俯仰和横滚数据来自:
A.ADIRU1
B.ADIRU1/2
C.ADIRU1/3
D.选择的ATC应答机
[单选题]横滚正常法则根据优先逻辑耦合了 的综合操纵。
A.副翼、2到5号扰流板以及方向舵;
B.副翼、横滚扰流板以及升降舵;
C.副翼、2到5号扰流板。
D.副翼、扰流板和THS
[单选题]下面有关横滚CWS杆力传感器说法正确的是:
A. 有一个横滚CWS杆力传感器,位于正驾驶侧驾驶杆下的控制鼓轮上。
B. 有一个横滚CWS杆力传感器,位于副驾驶侧驾驶杆下的控制鼓轮上。
C. 有两个横滚CWS杆力传感器,分别位于正、副驾驶侧驾驶杆下的控制鼓轮上。
D. 有两个横滚CWS杆力传感器,分部位于正、副驾驶侧驾驶杆下的扇形盘上。
[单选题]当横滚和减速板指令之和超过扰流板最大作动角度时
A.减速板功能被抑制;
B.所有的扰流板将收到附加的放出指令;
C.对称的扰流板将收回一定的角度,使得两个舵面的角度差等于横滚指令。
D.优先满足减速指令
[单选题]横滚控制是通过哪些操纵面实现的?()Roll control is through which control surfaces?
A.副翼和扰流板 Aileron and the spoiler
B.方向舵、副翼和扰流板 The rudder and aileron and the spoiler
C.方向舵脚蹬和副翼 Pedals and flaps
[简答题]起飞后,在无线电高度多少以上,选择或核实横滚方式接通?
[单选题]如果三台FCPC故障,横滚操纵将会怎样:( ) If three FCPC fault, roll control will:
A.所有副翼由FCSC操纵,每侧机翼上只有2块扰流板工作,方向舵配平和TLU功能由FCSC操纵,横滚备用三台启用,无MLA功能. All flaps by FCSC manipulation, only 2 pieces on each side of the wings spoiler, rudder balancing and TLU function by FCSC manipulation, roll spare three enabled, no MLA function.
B.所有扰流板和副翼由FCSC控制,采用正常法则. All the spoiler and aileron controlled by FCSC, USES the normal rule.
C.所有扰流板和外侧副翼不可用,无偏航阻尼功能,方向舵配平和TLU功能由FCSC操纵. All the spoiler and lateral flaps is not available, no yaw damping function, the rudder trim out and TLU function by FCSC manipulation.
[单选题]多轴定点转与10m/s前进速度转,哪个横滚角大?
A..定点转
B..10m/s前进速度转
C..一样大

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