[单选题]采用圆柱体试件测试水泥稳定碎石（最大粒径31.5mm）的无侧限抗压强度，制备试件的尺寸应是（　　）。
A.直径100mm，高：直径=1：1
B.直径100mm，高：直径=1.5：1
C.直径150mm，高：直径=1：1
D.直径150mm，高：直径=1.5：1

[单选题]（2020年真题）采用圆柱体试件测试水泥稳定碎石（最大粒径31.5mm）的无侧限抗压强度，制备试件的尺寸应是（　　）。
A.直径100mm，高：直径=1：1
B.直径100mm，高：直径=1.5：1
C.直径150mm，高：直径=1：1
D.直径150mm，高：直径=1.5：1

[单选题]测定水泥稳定碎石基层无侧限抗压强度的试件采用（ ）。
A.150mm×150mm×550mm的梁形试件
B.边长为150mm的正立方体试件
C.高：直径—1：1的圆柱体试件
D.边长为70.7mm的正立方体试件

[单选题]水泥稳定碎石基层采用的材料中，水泥的存放期自出厂日期算起，最长不得超过( )。
A.两个月
B.三个月
C.四个月
D.半年

[单选题]水泥稳定土（碎石、砂砾）应采用( )的水泥。
A.初凝时间3h以上和终凝时间6h以上
B.初凝时间2h以上和终凝时间4h的高强
C.终凝时间超过5h的快硬、早强
D.初凝时间3h以上和终凝时间5h

[单选题]某路面结构依次为：22cm厚的水泥砼面层，20cm厚水泥稳定碎石，22cm厚级配碎石。则该路面面层优点是（ ）
A.没有接缝
B.养护费用少
C.开放交通较早
D.修复容易

[单选题]防止水泥稳定碎石基层出现裂缝病害的正确措施是()
A.适当增加水泥稳定碎石混合料的水泥用量
B.碎石级配应接近要求级配范围的高值
C.养护结束后不能急于铺筑下封层
D.混合料碾压成型后应及时洒水养生

[多选题]可能造成水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有()
A.在保证强度的情况下，尽量降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量
B.碾压时混合料含水量偏大，不均匀
C.混合料碾压成型及时洒水养生
D.增加碎石级配中细粉料的含量
E.混合料碾压成型后马上铺筑封层

[多选题]可能导致水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有（ ）。
A.水泥用量偏大
B.集料级配中细料偏多
C.碾压时含水量偏大
D.采用了缓凝水泥
E.碎石中含泥量较高

[简答题]某项目部承建一项城市道路工程，道路基层结构为200mm厚碎石垫层和350mm厚水泥稳定碎石基层。项目部按要求配置了专职安全员，并成立了以安全员为第一责任人的安全领导小组，成员由安全员、项目经理及工长组成。项目部根据建设工程安全检查标准要求在大门口设置了工程概况牌、环境保护制度牌、施工总平面图公示标牌。项目部制定的施工方案中，对水泥稳定碎石基层的施工进行详细规定：要求350mm厚水泥稳定碎石分两层摊铺，下层厚度为200mm,上层厚度为150mm，采用15t压路机碾压。为保证基层厚度和高程准确无误，要求在面层施工前进行测量复核，如出现局部少量偏差则采用薄层贴补法进行找平。在工程施工前，项目部将施工组织设计分发给相关各方人员，以此作为技术交底并开始施工。问题：1.指出安全领导小组的不妥之处，改正并补充小组成员。2.根据背景材料，项目部还需设置哪些标牌？3.指出施工方案中错误之处并给出正确做法。4.说明把施工组织设计直接作为技术交底做法的不妥之处并改正。

[单选题]水泥稳定碎石基层，养护7天抗压强度至少达到（ ）MPa。
A.1
B.3
C.5
D.7

[简答题]1．背景 某新建机场地处丘陵地区，基层为水泥稳定碎石基层，道面面层为水泥混凝土道面，A建设工程项目部在承揽了该机场跑道第1标段施工任务后，编制了施工组织设计，制定了施工进度计划。该项目部成立了专业施工队伍：土石方开挖与运输队1个，混凝土施工队1个，垫层及基层施工队1个。 2．问题 (1)混凝土施工队应配备哪些工具? (2)土石方开挖与运输队应配备的主要施工机械有哪些? (3)基层施工需要的主要材料有哪些?

[简答题]背景材料： 某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右．全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是： (1)全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。 (2)由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩．根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。 (3)挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。 (4)石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。 (5)根据施工纪录，夏季施工时温度较高．加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。 (6)切缝深度过深，导致断板。 (7)由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时．没有在基层上洒水．或洒水不够。 (8)进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。 (9)基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1．5cm。 (10)不同路段的骨料的含水量不一致。施工没有根据骨料的含水量调整配合比。 (11)夏季施工没有进行覆盖养护。 问题： 1．请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因，改正其中错误之处。 2．请你从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第(7)、(8)、(9)、(10)条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因 3．请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。

[多选题]为防止水泥稳定碎石基层裂缝病害，可采取的预防措施有()
A.在保证强度的情况下，适当增加水泥稳定碎石混合料的水泥用量
B.碎石级配应接近要求级配范围的中值
C.严格控制集料中黏土含量
D.养护结束后应及时铺筑下封层
E.宜在气温较低的季节组织施工

[简答题]背景材料：某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是： （1）全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。 （2）由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm 厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。 （3）挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。 （4）石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。 （5）根据施工纪录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。 （6）切缝深度过深，导致断板。 （7）由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。 （8）进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。 （9）基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1.5cm。 （10）不同路段的骨料的含水量不一致。施工时没有根据骨料的含水量调整配合比。 （11）夏季施工没有进行覆盖养护。 问题： 1．请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因，改正其中错误之处。 2．请从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第（7）、（8）、（9）、（10）条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因？ 3．请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。