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[多选题]以下对一号线保护区段征用条件说法正确的是（ ）。
A.保护区段没有被征用在不允许的位置或相反的方向
B.保护区段的道岔锁在不允许的位置
C.保护区段可以被封锁
D.保护区段的道岔无挤岔、转不到位或连接中断的故障
[多选题]以下对一号线关闭引导信号的条件说法正确的是（ ）。
A.当列车越过始端信号机占用进路的第一个区段时
B.进路出现故障使信号从监控层降到非监控层
C.联锁系统接收到一个操作(例如：关单信号或封锁信号)来请求关闭开放的信号机时
D.引导信号开放30秒后，自动关闭
[多选题]以下对一号线信号自动开放的条件说法正确的是（ ）。
A.始端信号机正常
B.信号达到主信号层
C.始端信号机设置重复锁闭
D.始端信号机未被封锁
[多选题]以下对一号线开放引导信号的条件说法正确的是（ ）。
A.引导层的条件已满足
B.始端信号机红灯和黄灯正常
C.列车已占用始端信号机前方的轨道区段
D.信号未开放
[多选题]以下对一号线主信号应满足的条件说法正确的是（ ）。
A.进路的道岔位于正确的位置且被电子锁闭
B.进路的侧防条件已满足
C.进路全部区段被征用，相应的监控区段逻辑占用
D.终端信号机的红灯信号能正确显示
[单选题]以下对于一号线FAS主机半自动模式说法正确的是（ ）。
A.同一防烟分区，遇两个及多个火灾探头报火警或一个探头和一个手动报警器报火警，FAS自动执行联动报警区域火灾模式。
B.同一防烟分区，遇一个或多个探头报火警，人机界面将弹出“确认”火灾对话框，首先确认火灾，确认发生真实火灾后，车站值班员根据环调命令，点击“确认”按钮，系统立即下发执行火灾模式，同时自动联动应急广播及乘客应急信息。
C.发生火灾报警，经确认发生真实火灾，经环调同意执行火灾模式，车站值班员点击“模式控制”进入BAS模式控制相应系统画面， 对火灾区域执行火灾模式。
D.发生火灾报警，此时“火灾模式号”显示一个火灾模式号码（正常情况下为“0”），经确认发生真实火灾，经环调同意执行火灾模式，点击“模式下发”按钮即可下发火灾模式。
[单选题]以下对于一号线FAS主机自动模式说法正确的是（ ）。
A.同一防烟分区，遇两个及多个火灾探头报火警或一个探头和一个手动报警器报火警
B.不同防烟分区，遇两个及多个火灾探头报火警或一个探头和一个手动报警器报火警
C.同一防烟分区，一个手动报警器报火警
D.不同防烟分区，遇两个及多个火灾探头报火警
[单选题]以下对于一号线FAS主机手动模式说法正确的是（ ）。
A.同一防烟分区，遇两个及多个火灾探头报火警或一个探头和一个手动报警器报火警，FAS自动执行联动报警区域火灾模式。
B.同一防烟分区，遇一个或多个探头报火警，人机界面将弹出“确认”火灾对话框，首先确认火灾，确认发生真实火灾后，车站值班员根据环调命令，点击“确认”按钮，系统立即下发执行火灾模式，同时自动联动应急广播及乘客应急信息。
C.同一防烟分区，一个手动报警器报火警
D.发生火灾报警，经确认发生真实火灾，经环调同意执行火灾模式，车站值班员点击“模式控制”进入BAS模式控制相应系统画面， 对火灾区域执行火灾模式。
[多选题]一号线强行解锁区段不延时解锁进路中的轨道区段的条件是（ ）。
A.接近区段逻辑占用
B.进路逻辑空闲
C.联锁边界的通信正常
D.始端信号机灭灯
[判断题]高速铁路天窗仅开行动车组列车的区段或有普速列车运行的区段困难条件下可安排V形天窗。
A.正确
B.错误
[判断题]仅开行动车组列车的区段应安排垂直天窗，有普速列车运行的区段困难条件下可安排V形天窗。
A.正确
B.错误
