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[单项选择]氧乙炔焊接点火后,火焰随即熄灭,原因是()
A. 氧气量过大而乙炔量不足
B. 氧气量不足而乙炔量过大
C. 氧气量与乙炔量均为过量
D. 氧气量与乙炔量均为不足
[单项选择]氧乙炔焊接熄火时,出现爆鸣的原因是()
A. 未加大氧气前,先关闭乙炔
B. 火咀过大
C. 火咀没有锁紧
D. 关闭乙炔前,加大氧气量
[单项选择]进行氧乙炔焊接时,火焰离开火咀燃烧,原因是()
A. 焊炬的火咀温度过高
B. 乙炔量过多
C. 火咀没有锁紧
D. 以上皆是
[单项选择]进行氧乙炔焊接时,火焰在火咀接头燃烧,原因是()
A. 火咀温度过高
B. 火咀没有锁紧
C. 乙炔量过多
D. 以上皆是
[单项选择]氧乙炔焊接,点火后火焰很小且弱,原因是()
A. 氧气不足
B. 乙炔不足
C. 氧气及乙炔均不足
D. 乙炔气体阀门未开启
[单项选择]使用氧乙炔焊接时,应如何放置氧气及乙炔之容器()
A. 直立放置并用链条固定
B. 横置、直立均可
C. 倒置
D. 横置或倒置
[单项选择]进行氧乙炔焊接时,先出现爆鸣而后熄火,原因是()
A. 火咀温度过高,或氧气喷出速度过慢
B. 氧气过多
C. 火咀没有锁紧
D. 乙炔量过多
[单项选择]氧乙炔焊接时,持焊炬的手不可戴手套,原因是()
A. 手套易沾油渍,焊炬易滑落
B. 手套易着火
C. 将无法感受回火的热力
D. 不方便焊接作业
[单项选择]康明斯K38发动机冒黑烟,原因是()。
A. AFC损坏
B. 油路受阻
C. 油路漏气
D. 拉缸
[单项选择]柴油机排气管冒黑烟的原因是:()
A. 气缸进气不足
B. 机油过多
[单项选择]氧乙炔焊接中,乙炔的工作压力是多少()
A. 0.1~0.3kgf/cm2
B. 10~30kPa
C. 1.5~5psi
D. 以上皆是
[单项选择]对钢板进行焊接时使用的氧乙炔火焰中的氧气与乙炔的量的关系()
A. 氧气多
B. 乙炔多
C. 氧气和乙炔比例相同
[单项选择]排气管冒黑烟且放炮的原因是()
A. 混合气过浓
B. 机油串入燃烧室
C. 混合气过稀
D. 发动机温过高
[单项选择]氧乙炔焊接设备中,乙炔气体之连接皮管应为何种颜色()
A. 褐红色
B. 绿色
C. 黑色
D. 黄色
[单项选择]氧乙炔焊接设备中,氧气之连接皮管应为何种颜色()
A. 褐红色
B. 白色
C. 黑色或蓝色
D. 黄色
[判断题]车身的装饰性部件可以使用氧乙炔焊或二保焊进行焊接。
[单项选择]氧乙炔焊接中,乙炔之最大工作压力超过多少时,安全阀会打开()
A. 0.8kgf/cm2
B. 80kPa
C. 12psi
D. 以上皆是