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[多选题]《行车安全红线管理办法》中导致列车撞击事件发生的主要原因有：（）
A.A.向占用区间或区段错误发出列车
B.B.未按规定办理或擅自开启端门进入轨行区
C.C.高架站乘客翻越站台门
D.D.人员误入轨行区
[多选题]《行车安全红线管理办法》中导致向占用区间或区段错误发出列车事件发生的主要原因有：（）
A.A.未准备好进路或错排进路接、发列车
B.B.站控模式下 ，站务人员未正确排列进路
C.C.错排进路接、发列车
D.D.执行电话闭塞法时未确认占用区间空闲 ， 同意闭塞请求
[多选题]以下哪种情形可能导致列车挤岔（ ）。
A.转辙机动作执行不到位
B.错排进路接、发列车
C.站控模式下，错误操作道岔
D.道岔故障情况下,行调违规发令动车
[多选题]《行车安全红线管理办法》中导致夹人夹物动车造成乘客伤亡事件发生的主要原因有：（）
A.A.站务人员未引导乘客有序侯车
B.B.擅自旁路车门（ 站台门 ）检测设备
C.C.车门（ 站台门 ）防夹（障碍物探测 ）功能失效 ， 夹人夹物，站务人员或司机未及时发现，列车动车
D.D.乘客抢上抢下 ，站务人员未及时发现或发现后未及时采取紧急措施，列车动车
[单选题]《行车安全红线管理办法》 中规
定对触犯行车安全红线次数的统
计周期为连续（） 。
A.两年
B.一年
C.三年
D.半年
[多选题] 运营期间发生地铁列车挤岔时,行车调度员的应急处理中下列说法正确的是( )。
A.当列车撞上外来人员时,按《地铁列车撞人员应急预案处置》
B.指示列车司机继续运行到前方站停车清客
C.扣停后续列车,组织其它区段列车小交路运营
D.封锁发生事故的车站及相邻区间
[多选题]列车挤岔的处理（ ）
A.列车发生挤岔事故时，司机要马上按压紧急停车按钮停车；
B.列车发生挤岔事故相关工作人员未到达时严禁动车；
C.司机马上将情况如实的报告行调及轮值；
D.如车厢内有乘客时，司机要做好广播安抚乘客，必要时按照行调的指示清客；
E.司机要做好现场情况的保护工作，坚守岗位，至事故处理主任到达后按照其指示执行。
[单选题]《运营公司行车安全红线管理办法（试行）》对触犯行车安全红线次数统计周期为连续（）年。
A.A1
B.B2
C.C 3
