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[单选题]TVM前排队超过（），并维持（）以上，当班售检票员应立即向车站多职能组长汇报，车站多职能组长须及时开窗人工售票。（ ）
A.10人，3分钟
B.8人，3分钟
C.10人，5分钟
D.8人，5分钟
[单选题]地铁隧道中的普风是采用机械风机通过地面站和区间风厅,以每小时约( )m3的风量,每秒约0.75m3的风速送入洞中。
A. 40~50万
B. 30~40万
C. 20~30万
D. 10~20万
[单选题]运营期间，须检修、维护应由（）全程陪同，如须使用设备钥匙，至车控室借用并登记；
A.客运值班员
B.客运值班员或站务人员
C.站务人员
D.值班站长
[判断题]新线建设期，通过区间风井进入轨行区进行的施工，须先至属地管理车站进行进场登记，由车站出具《施工进场许可单》。施工队伍凭许可单，通过区间风井进入轨行区施工，施工结束后回车站进行出场登记。
A.正确
B.错误
[判断题]值班员接到运营调度（正线）的通知，立即报告车站多职能组长、驻站民警，通知相关岗位人员执行列车火灾应急预案，并广播通知乘客进行紧急疏散，将车站进出闸机设置为“紧急模式”状态。 车站多职能组长带领车务人员立即携带消防器材，前往站台与站台安全员先组织疏散后协助灭火。
A.正确
B.错误
[单选题]车站第一时间发现乘客疑似重大疫情,车站多职能组员应（）。
A.根据车站多职能组长指示疏散周围乘客；
B.协助车站多职能组长对现场进行隔离处置，并有序疏散乘客；
C.根据车站多职能组长指示，对现场隔离区、应急隔离房及疑似重大疫情患者接触过的地方进行清洗消毒
D.调查乘客具体信息及途径路线，记录事件经过，向上级汇报。
[单选题]车站第一时间发现乘客疑似重大疫情,工长/车站多职能组长应（）。
A.保持与运输管理事业部、车站多职能组长的联系，并利用CCTV关注事态发展，记录有关事项；
B.根据车站多职能组长指示疏散周围乘客；
C.安排车站工作人员到相应出入口引导120急救人员，并做好相应配合工作；
D.接报后速报调度中心、车务中心、地铁公安、120急救中心；
[单选题]火车出入较多的车站多采用( )统计中转车平均停留时间。
A.运统9
B.综合大表
C.运统8
D.运统4
[单选题]为降低车站客服中心现金保管风险，车站多职能组员应根据售票员的票款收入情况向售票员预收票款，确保客服中心的纸币现金不超过( )元。
A.3000
B.2000
C.5000
D.4000
[单选题]我国铁路车站多采用( )联锁设备。
A.电锁器
B.计算机
C.非集中
D.集中
[单选题]货车出入较少的车站多采用( )统计货车停留时间。
A.运统9
B.综合大表
C.运统8
D.运统4
[单选题]车站多职能组长接到发生客伤的通知后，应（）。
A.组织人员维持现场秩序，疏散围观乘客，根据乘客伤势程度，以救物为最高原则
B.如乘客伤势较重，挪动乘客到办公区进行抢救
C.接报，立即与值班员确认受伤乘客位置，组织人员携医药箱赶至现场。及时寻找目击证人，重点是监控盲区和重大事件。及时了解情况，并记录相应时间点，便于填写事情经过。
D.如伤势较轻并经过简单处置后，请伤者自行就医。
[单选题]路票交接地点为正线多职能组员所在驾驶室的站台上，路票交接必须由车站多职能组长亲自或指定人员与正线多职能组员核对、交接，正线多职能组员接到路票后方可关门，凭车站的（ ）动车。
A. 引导手信号
B.发车手信号
C.通过手信号
D.股道手信号
[单选题]票务室内处理完毕的现金，车站多职能组员应立即放入( )
A.保险柜
B.抽屉
C.文件柜
D.钱箱
[单选题]车站多职能组员交接时若发现数目有误，处理过程中不包括( )
A.立即报工长或当班车站多职能组长到票务室确认
B.所短款项由交班人补足
C.所短款项由交接双方共同补足
D.长款随当天票款解行
[单选题]上级部门统一发出疾病防控预警通知，不是工长/车站多职能组长职责的（）。
A.按照上级指令，统一要求车站员工及委外人员佩戴口罩；
B.负责车站防疫应急物资的使用登记；
C.通过CCTV加强对车站员工在岗状态的关注。
D.加强对车站工作人员（含委外人员）的日常情况观察，如有发现异常，及时了解情况，及时向线路室汇报；
[判断题]单程票当站当日进站有效，隔日单程票需经车站多职能组员更新后方可再次使用。
A.正确
B.错误
[判断题]AFC系统在短时间内无法解决乘客排长队购票问题时，车站多职能组长决定直接出售纸票。
A.正确
B.错误
[单选题]当发生火灾时，车站多职能组长要及时安排就近人员到火灾现场了解火灾规模，力争在（ ）分钟内灭火，并组织车站人员迅速疏散乘客。
A.2
B.3
C.5
D.6
