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发布时间:2023-11-20 05:08:38

[单选题]111.联程行李赔偿分摊的基准是(),各航空公司根据该基准计算相应的分摊额。
A.各个公司承运的航段数量
B.各个航段的舱位等级
C.各个航段的票价
D.各个点之间的里程

更多"[单选题]111.联程行李赔偿分摊的基准是(),各航空公司根据该基准计"的相关试题:

[多选题]关于联程运输行李的接收,以下表述正确的是()。
A.始发行李必须拴挂联运行李牌,并保证列明所有联程航班的始发地、中转地、目的地以及航班号和日期
B.对于手持航空公司内部免费机票的旅客由于下一航程航班的座位不能确定,因此其行李不能联运,只能托运至第一航程目的地
C.免费逾重联程行李必须托运至最终目的地
D.付费逾重行李只能托运至逾重行李费所使用的航程中转地
[单选题]100.联程运输行李牌上的“To”栏内,应填写()。
A.最后运送至的目的站航班
B.中途经停站的机场三字代码
C.联运航班的承运人二字代码
D.联运行李终点站的机场三字代码
[判断题]基准一般分为设计基准和工艺基准。( )
A.正确
B.错误
[判断题]起道机操作人员要按照看道者的指挥起平基准股。看道者目视大平,确定起道高度,应根据该线路的车流量,预留一定的下沉量,禁止起高道
A.正确
B.错误
[单选题]工序基准、定位基准和测量基准都属于机械加工的( )。
A.粗基准
B.工艺基准
C.精基准面
[单选题]521.工艺基准除了测量基准、定位基准以外,还包括( )。
A.装配基准
B.粗基准
C.精基准
D.设计基准
[多选题]关于分摊赔偿,以下说法正确的是( )。
A.分摊赔偿不超过50美元时,不进行分摊结算。
B.经过查询无法查明属哪位承运人的责任时,先由最后一个航段的承运人或其代理人进行赔偿。
C.分摊赔偿不超过100美元时,不进行分摊结算。
D.经过查询无法查明属哪位承运人的责任时,先由任意一个航段的承运人或其代理人进行赔偿。
[判断题]“SY:HU7176/./HET,A”中“A”显示的是联程同航班旅客及其行李、本地CHECK-IN旅客
A.正确
B.错误
[判断题]行李延误运输赔偿要求的受理时限为从旅客到达后应收到行李之日起21天以内。
A.正确
B.错误
[单选题]横队和并列纵队行进以( )为基准,纵队行进以左翼为基准(一路纵队行进以先头为基准)。
A.右翼
B.左翼
C.基准兵
[多选题]零件装夹中由于( )基准和( )基准不重合而产生的加工误差,称为基准不重合误差。
A.A、设计(或工序)
B.B、工艺
C.C、测量
D.D、装配
E.E、定位
[单选题]54.行李延误运输赔偿要求的受理时限为从旅客到达后应收到行李之日起()以内。
A.7天
B.14天
C.21天
D.90天
[判断题]()拴挂“免除责任行李牌”的行李丢失,航空公司不承担赔偿责任。
A.正确
B.错误
[单选题]已知某飞机重量为7900kg,重心位于基准后81.2in,现将一重为250kg的行李装载到位于基准后32in的货舱中,则新的重心位于基准后( )
A.79.7英寸
B.74.4英寸
C.88.7英寸
D.76.4英寸
[单选题]事故造成铁路旅客自带行李损失的,铁路运输企业对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币()。
A.500元
B.1000元
C.1500元
D.2000元
[填空题]机场气象台、机场气象站应当选择一处基准观测点以外的自动气象站作为基准观测点的( ),当基准观测点的自动气象站故障时,使用( )的数据。

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