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[单选题]偏转副翼使飞机右转弯时,为修正逆偏转的影响,应
A. 向左偏转方向舵
B. 向右偏转方向舵
C. 向右压杆
[单选题].偏转副翼使飞机左转弯时,为修正逆偏转的影响,应.
A.向左蹬舵
B.向右蹬舵
C.向右压盘
[单选题]仅偏转副翼使飞机水平左转弯时,出现
A. 右侧滑
B. 左侧滑
C. 无侧滑
[单选题].偏转副翼使飞机转弯时,机翼阻力.
A.使飞机向转弯内侧偏转
B.使飞机向转弯外侧偏转
C.对飞机的转弯没有影响
[单选题].偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是.
A.内侧机翼阻力大
B.外侧机翼阻力大
C.相等
[单选题]仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，会出现（ ）。
A.右侧滑
B.左侧滑
C.无侧滑
D.上侧滑
[单选题]偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力表现为（ ）。
A.内侧机翼阻力大
B.外侧机翼阻力大
C.相等
D.都有可能
[单选题]滑行时，当襟翼放出，副翼向下偏转（）°
A.2
B.3
C.5
D.8
[判断题]副翼是机翼上可活动的翼片，在飞机向内偏转时来控制飞机的角度。
A.正确
B.错误
[单选题]当驾驶盘的偏转量达到大约多少度时，飞行扰流板才会配合副翼进行横滚操纵?
A.大于0度
B.大于10度
C.大于5度
D.大于15度
[单选题].副翼通常由ELAC1控制.如果ELAC1故障，副翼自动转换到ELAC2.如果ELAC1和ELAC2都故障.副翼将如何工作.
A.阻尼方式
B.SEC1.
C.FAC1.
D.SEC1或SEC2
[多选题]影响飞机的俯仰平衡的因素主要有()、不稳定气流、起落架或副翼的伸展和收缩等
A.旅客的座位安排方式
B.货物的装载位置及滚动情况
C.机上人员的走动
D.燃料的消耗
[单选题]绿系统操纵哪些副翼：
A.左副翼
B.右副翼
C.A和B
D.绿系统不操纵副翼
[单选题]如果ELAC2失效,副翼：
A.副翼将失去控制
B.由ELAC1自动接替控制
C.本来就是ELAC1控制，所以无计算机转换
D.由SEC自动接替控制
