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[单项选择]用点火示波器检测到革一缸连杆轴承有异响，随着转速的提高，该故障波形辐度（），即可确诊该缸连杆轴承响。
A. 明显增加
B. 明显减小
C. 逐渐消失
D. 基本不变
[单项选择]对于半自动节气门体，当节气门体长期处在脏污状态时，ECU将驱动节气门逐渐开大，当节气门开度大于8°时，会出现自应能力超出范围故障。处理方法是（）。
A. 清洗节气门作自适应设定，当无法完成初始设定时，应更换节气门体或打开节气门体线路板，调节节气门体位置传感器做基本设定
B. 清洁节气门体，润滑节气门轴，放松拉线，检查电池电压（大于11V），并进行重新设定
C. 更换节气门体，并做重新设定
[单项选择]对于电子节气门系统，当发生（）故障时，节气门持续处于初始位（由节气门的几个弹簧控制的节气门开度大于2°），此时发动机仍有一定的进气量，发动机ECU根据驾驶人的意图（由加速踏板位置传感器提供）控制供油量和点火提前角，使车辆能缓慢行驶到修理厂。
A. 电动机断路或短路而不转动
B. 电动机被短路而连续转动
C. 不能按驾驶人的意图控制发动机
[判断题]节气门位置传感器安装在节气门轴上，与节气门联动。
[单项选择]节气门油压随节气门开度越大而（）
A. 增大
B. 减少
C. 无法确定
[单项选择]对于半自动节气门体，节气门轴转动阻力过大或节气门调节电动机磨损将会造成发动机转速下降故障，解决方法是（）
A. 清洗节气门做自适应设定，当无法完成初始设定时，应更换节气门体或打开节气门体线路板，调节节气门位置传感器做基本设定
B. 清洁节气门体，润滑节气门轴，放松拉线，检查蓄电池电压（大于11V），并进行重新设定
C. 更换节气门体，并做重新设定
[单项选择]对于采用电子式全自动节气门体的车辆，当出现节气门体故障即EPC警告灯亮时，除了应检查节气门的清洁度、线路连接情况及加速踏板位置传感器外，还应检查（）。
A. 点火系统及喷油性能
B. 空气流量传感器和进气温度传感器
C. 发动机排放情况
[单项选择]节气门轴卡滞使节气门关闭不严，会导致（）。
A. 怠速熄火
B. 怠速过高
C. 怠速不稳
D. 混合气过稀
[单项选择]离合器在分离状态有异响，结合状态异响消失，故障原因为（）。
A. 摩擦片磨损过大
B. 压紧弹簧弹力下降
C. 离合器自由行程小
D. 分离轴承损坏
[单项选择]若汽车行驶有异响，而空挡滑行时异响减轻或消失，这说明（）。
A. 减速器轴承、差速器轴承松旷
B. 半轴齿轮花键与半轴花键配合松旷
C. 圆锥主、从动齿轮损伤或啮合间隙过大
D. 润滑油量不足
[多项选择]电子式全自动节气门体完全取消了节气门拉线，安装了（）。
A. 节气门位置传感器
B. 节气门调节电动机
C. 节气门调节电动机反馈传感器
D. 加速踏板位置传感器
[单项选择]电子节气门装置与半自动节气门装置结构基本相同，区别是（）。
A. 去掉了节气门位置传感器，增加了加速器踏板位置传感器
B. 去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器
C. 去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器
[单项选择]节气门控制电动机的驱动电路应保证节气门控制电动机能（）转动。
A. 双向
B. 单向
C. 多向
[单项选择]电子节气门系统的节气门控制电动机现在比较多地采用（）电动机。
A. 步进
B. 直流
C. 交流
[单项选择]对采用电子节气门系统的车辆，节气门位置传感器输入ECU的信息用于（）。
A. 监测节气门的开度
B. 反馈节气门的实际开度
C. 用于反映加速踏板踩下的程度
[单项选择]在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V；技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。谁正确？（）
A. 只有甲正确。
B. 只有乙正确。
C. 两人均正确。
D. 两人均不正确。
[判断题]节气门全闭时，怠速开关应导通；当节气门开启时，怠速开关应断开。
[单项选择]对于半自动节气门体，关于节气门的开启角度的控制，下述描述正确的是（）。
A. 在系统正常时由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启
B. 在系统正常时，由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启；当系统出现故障时，则由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制
C. 半自动节气门体节气门的开启角度的控制无论什么时候都是由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制的，当系统出现故障时，车辆采用故障运行模式
[多项选择]做落锤试验时，建议在（）mm-（）mm的提升范围内进行落锤冲击试验。
A. 1300
B. 1500
C. 2500
D. 3000
