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[多选题](id9188)(飞标)(多选题)飞机在延程运行进入点之前,如果出现一类延程运行关键系统的部分失效,机组应该
A.立即通知签派员
B.应当修改飞行计划并执行非延程运行航线
C.如无非延程运行航路,应选择备降
[单选题](id9253)(飞标)飞机在延程运行航段中,如果指定备降机场的天气恶化至低于ETOPS最低天气放行标准:
A.机组应选择就近合适机场备降
B.机组应联系签派选择其他合适备降场
C.ETOPS运行航段中,应以机场运行最低标准为准
[单选题](id9252)(飞标)飞机实施延程运行时发生紧急情况(例如紧急医疗救护、火警或者释压等),机长是否可以选择延程运行指定备降场以外的机场备降
A.机长具有最终决策权
B.必须先得到公司值班的许可
C.由于运行限制,不能备降其他机场
[单选题](id9308)(飞标)延程运行,A330一发失效批准的单发巡航速度
A.M.82/310KT
B.M.80/300KT
C.M.86/330KT
[单选题](id9309)(飞标)延程运行时,如果机长没有选择在距离最近的(从飞行时间上看)合适机场备降,是否应该汇报
A.应在完成该次飞行任务后第一时间向基地报告
B.应在完成该次飞行任务后24小时内向基地报告
C.如已在空中联系过AOC,则无需再次报告
[单选题](id9310)(飞标)延程运行时,在紧急情况下,如果机场其他条件满足要求但是PCN只是略低于ACN值,其是否可作为ETOPS备降机场
A.可以
B.不可以
[多选题](id9201)(飞标)(多选题)延程运行双发飞机的门限时间是指
A.在标准条件下静止的大气中
B.以经批准的一台发动机不工作时的巡航速度飞行
C.60分钟对应的飞行航程(以时间表示)
[多选题](id9199)(飞标)(多选题)延程运行关键系统分为以下几种
A.一类延程关键系统
B.二类延程关键系统
[多选题](id9200)(飞标)(多选题)延程运行签派放行必须包括的项目有
A.延程运行最大改航时间
B.延程运行指定备降场
C.延程运行可选备降场
D.进入点,退出点,等时点信息
E.燃油关键点信息
[多选题](id9183)(飞标)(多选题)对于延程运行指定备降机场以下说法正确的是
A.必须是列入了合格证持有人的运行规范的机场
B.机长在最终改航备降决策时根据实际情况可以选择其它的备降机场
C.签派或飞行放行时,指定备降机场的关注时间段内的天气条件不得低于
延程运行备降机场最低标准
D.飞机到达延程运行进入点之前,指定备降机场在其关注时间段内如果出
现任何不能确保安全进近和着陆的情况(包括天气低于着陆最低标准),应重
新指定其他备降机场
E.飞机经过延程运行进入点之后,如果延程运行指定备降机场的天气条件
恶化至低于运行最低标准,不要求修改飞行计划,但需实时监视其它延程运行
可选备降机场的可用性,并做出恰当的决策
[多选题](id9202)(飞标)(多选题)在确认延程运行指定备降机场天气最低标准时,以下说法正确的是
A.一般不需要考虑条件性天气预报的内容,例如,INTER,TEMPO,PROB
XX等后面的内容
B.如果PROB40或者TEMPO的内容低于适用的运行最低标准,则必须加以
考虑
C.必须考虑MEL项目限制对仪表进近最低标准的影响
[判断题]关于发动机失效时的II 类运行，在航路中出现发动机失效，按检查单执行,就近合适机场备降,公司推荐选择II 类天气机场作为降落机场，此句话是否正确
A.正确
B.错误
[单选题]发动机失效时起飞和复飞的限制时间和EGT极限为？
A.5分钟，915℃；
B.5分钟，950℃；
C.10分钟，915℃；
D.10分钟，950℃；
[单选题](id4806)空中双套发动机失效时,则绿液压系统:
A.可由冲压空气涡轮增压
B.继续由备用发动机驱动泵增压
C.可一直使用电动泵替代驱动泵增压
[单选题](id5233)巡航中一台发动机失效时,可以起动APU的最大高度是
A.15000ft
B.25000ft
C.35000ft
D.41450ft
[单选题](id9259)(飞标)根据《飞行运行手册》9.15.2.5颠簸程序规定,(空客机型)当飞机遇到轻度颠簸时,飞行机组应当接通安全带电门,并:
A.打1声铃
B.打2声铃
C.打1或2声铃
[单选题](id9168)(飞标)根据《飞行运行手册》9.15.2.5颠簸程序规定,当飞机遇到中度颠簸时,飞行机组应当接通安全带电门,并:
A.打1声铃
B.打2声铃
C.打3声或以上铃
[单选题](id9241)(飞标)当航图上的低能见运行最低标准和公司规定标准不一致时,如何确定机组执行标准
A.必须二者都满足,比较并使用数值更大(或更高)的标准
B.二者满足其一即可
C.以航图上的标准为准
