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[单项选择]制动机的制动倍率一般为（）。
A. 5～6
B. 8～9
C. 80%～90%
D. 85%～95%
[单项选择]韶山3型电力机车每台转向架制动倍率为35的制动器有（）。
A. 2个
B. 4个
C. 6个
D. 8个
[单项选择]车辆制动率（）。
A. 就是制动倍率
B. 是制动倍率的倒数
C. 等于车辆制动闸瓦压力之和与车辆重量之比
D. 等于车辆动力与车辆重量之比
[判断题]在车辆制动时，为了增大制动力，需要用脚跟去踩制动踏板。
[单项选择]驾驶车辆驶出积水区段，应（）制动踏板，保持车辆制动性能良好。
A. 断续轻踏
B. 踏住
C. 急踏
D. 松抬
[单项选择]关门车指关闭车辆制动支管上的（），本身失去制动力的车辆。
A. 制动阀
B. 截断塞门
C. 折角塞门
D. 控制们
[单项选择]车辆的制动效能降低的程度用热衰退率表示。已知车辆制动器在冷状态下的制动减速度为5m/s，在热状态下的制动减速度为2m/s，则该车辆制动热衰退率为（）。
A. 20%
B. 30%
C. 50%
D. 60%
[单项选择]关闭车辆制动支管上的（）、停止其自动制动机作用的车辆叫关门车。
A. 折角塞门
B. 车门
C. 截断塞门
D. 调整塞门
[单项选择]液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因有（）。
A. 制动踏板自由行程过小
B. 液压制动系有空气
C. 制动总泵内无空气
[单项选择]Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。
A. 自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机
B. 自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机
C. 自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机
D. 自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
[简答题]机车车辆制动力的大小是否由制动管定压决定的？
[单项选择]（）主要用于装有盘形制动机或单元制动机的客车制动系统中，防止制动中车轮滑行，车辆制动力减少。
A. 轴温报警器
B. 烟火报警器
C. 电子防滑器
D. 行车安全监控
[单项选择]车辆制动时，惯性力的大小与车辆的（）有关。
A. 重心位置
B. 自身重量
C. 加速度
D. 制动系统
[单项选择]在泥泞路驾驶车辆制动时，车辆易发生（）或甩尾。
A. 车轮打滑
B. 延长停车距离
C. 侧滑
D. 跑偏
[判断题]平板制动检验时，车辆制动停止时如被测试车轮已离开平板，则此次制动测试无效，应重新测试。
[单项选择]评价车辆制动性能最主要的评价指标（）
A. 车辆结构
B. 车辆传动
C. 车辆制动
D. 车辆液压
[单项选择]车辆制动缓解不良或不缓解会（）。
A. 抱闸启动而发生踏面擦伤，并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故
B. 抱闸启动而发生踏面擦伤，但不会造成脱或断钩事故
C. 抱闸启动行车，加剧闸瓦磨损，但不会擦伤车轮踏面
D. 增大列车起动冲击力，但不会抱闸启动而发生行车事故
