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[多项选择]轨道交通车站工程中常用的地基加固方法有（）等。
A. 水泥搅拌桩
B. 压密注浆
C. 旋喷柱
D. 地下连续墙
[多项选择]常用地基加固方法主要有（）。
A. 水泥搅拌桩
B. 旋喷桩
C. 压密注浆
D. 地下连续墙
[多项选择]常用地基加固方法主要有（）等。进行土体加固的主要目的是：增强加固范围土体强度，提高基坑内侧土体被动土压力，增强其抵抗变形的能力，满足开挖放坡稳定性，对钻孔灌注桩围护结构形成防水帷幕及对重要的管线、建筑物形成保护。
A. 水泥搅拌桩
B. 旋喷桩
C. 压密注浆
D. 普通注浆
[多项选择]地下车站基坑常用的地基加固方法包括（）
A. 水泥搅拌桩
B. 旋喷桩
C. SMW工法桩
D. 压密注浆
E. 钢板桩
[单项选择]下列选项中（）不是常用的地基加固方法.
A. 换土垫层法
B. 挤密桩施工法
C. 地下连续墙法
D. CFG桩复合地基
[单项选择]基坑地基加固方法中的换填材料加固处理法，是以（）为主，适用于较浅基坑。
A. 提高土体的强度
B. 提高地基承载力
C. 提高土体的侧向抗力
D. 提高被动区土体抗力
[多项选择]地基加固处理的方法包括（）。
A. 换填法
B. 强夯法
C. 振冲法
D. 锤击法
E. 高压喷射注浆法
[多项选择]常用的加固方法有（）。
A. 阻挡
B. 拉牵
C. 掩垫
D. 横腰箍
E. 下压式捆绑
[多项选择]以下关于城市轨道交通车站说法正确的是（）。
A. 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道以及设备、管理用房等部分组成
B. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足客流的需要
C. 站厅布置应满足功能分区，避免进、出站及换乘人流路线之间的相互交叉干扰
D. 车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给排水、防灾、电视监控等系统用房
E. 当有几条城市轨道交通线路交汇时，上、下层车站之间应设置人员通行的联络通道
[判断题]处理软弱地基的方法常用有压实、换土、挤密、排水、旋喷等物理方法以及化学加固方法等。
[多项选择]轨道交通车站通常由三大部分组成，分别是（）。
A. 车站主体
B. 站台与设备用房
C. 出入口及通道
D. 通风道及地面通风亭
E. 站厅与生活用房
[单项选择]地基加固处理方法中，（）适用于加固淤泥、淤泥质土、饱和黄土等土层。
A. 注浆法
B. 水泥土搅拌法
C. 高压喷射注浆法
D. 注水法
