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[单项选择]道岔辙叉角的（）叫道岔号数或辙叉号码。
A. 余切值
B. 正切值
C. 余弦值
D. 正弦值
[单项选择]道岔号数越大，辙叉角（），允许的侧线过岔速度（）。
A. 越大；越高
B. 越小；越高
C. 越小；越低
D. 越大；越低
[填空题]道岔号数越小，辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过速度（）。
[单项选择]道岔标号一般由道岔的辙叉角α的（）值来确定。
A. 正弦
B. 余弦
C. 正切
D. 余切
[单项选择]指自主线向左右两侧对称岔出两条线路的道岔（两辙叉角相等）为（）。
A. 单开道岔
B. 单式对称道岔
C. 交分道岔
D. 交叉渡线
[判断题]道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。
[简答题]道岔辙叉号数，其他线路的单开道岔，不得小于几号？
[单项选择]道岔辙叉号数与行车速度（）。
A. 成正比
B. 成反比
C. 相同
D. 没有关系
[填空题]为了保证列车行车安全，信号、道岔与进路之间必须保持一定的制约关系和操作顺序，这种制约关系和操作顺序叫做（）。
[填空题]我们把进路、道岔、信号三者之间相互制约、（）、相互依存的关系称为联锁或联锁关系。
[单项选择]为保证列车在进路上的运行安全，在进路、道岔和信号机之间建立的相互联系与制约的关系称为（）。
A. 联锁
B. 阻挡
C. 延续进路
D. 控制
[判断题]城市轨道交通的道岔控制分单动道岔、双动道岔及带动道岔等。
