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[单选题]简述运规中动车组需要进行简略制动试验的几种情形。
A.（二）简略制动试验。
1.一级修后出所、始发前应在操纵端进行。
2.换端后、断蓄电池后、途中重联或解编后开车前应在操纵端进行；CRH3C/CRH380B(G)型动车组重联后还应进行列车管（BP）贯通性试验，CRH5 型动车组重联后还应进行 BBT 备用制动试验。
3.更换动车组司机（同向换乘除外）或紧急制动停车应在操纵端进行。
[单选题]简述运规中动车组不在本所进行的几种特殊情况。
A.动车组一级检修原则上应在本所进行，下列情况除外：
（一）动车组图定入外所检修。配属段须与承修段签订委托检修协议，明确质量、安全责任、检修费用等相关内容。
（二）遇恶劣天气等特殊情况可能造成动车组一级检修过期，需入外局动车所检修。担当局应及时向所在地铁路局提出检修申请，所在地铁路局须积极组织安排，担当局做好配合。
[多选题]动车组在 停留出发前需要进行全部制动试验。
A.出段（所）前
B.始发站
C.折返地点
D.中间站
[单选题]一级修检修作业后的动车组在出发前司机不再进行全部制动试验（需进行全部制动试验时，由动车段（所）调度通知司机）。
A.对
B.错
[单选题]动车组在 或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验。
A.出段（所）前
B.第二站
C.始发站
D.中间站
[单选题]简述运规中动车所动车组乘务组承担的基本职责。
A.动车组乘务组负责管理和操作动车组设备、监控列车运行和设备技术状态。动车组随车机械师须按作业标准值乘，正确判断、妥善处置动车组设备故障，办理相关交接，并承担部分行车职能。
[单选题]动车组在出段（所）前或 停留出发前需要进行全部制动试验。
A.折返地点
B.始发站
C.出所前
D.中间站
[单选题]动车组在出段（所）前或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验。
A.正确
B.错误
C.a.始发站
D.b.中间站
E.c.出所前
[单选题]简述运规中动车组报废条件。
A.动车组经鉴定具备下列条件之一时，可以申请整列或部分车辆报废：
（一）动车组整列运用达到设计寿命（见附件 1），且经技术鉴定无法继续使用的。
（二）动车组整列或部分车辆发生事故或遭遇意外灾害，修理费用超过其重置价 70%的；或车体结构变形、破损严重无法修复的。
[单选题]简述运规中动车组防寒相关规定。
A.第一百六十六条 铁路局应制定动车组防寒整修及冬季防冻管理办法，并组织实施。
第一百六十七条 动车段应结合本单位实际，开展动车组防寒整修工作。重点对空调采暖、供风及制动管系、车体密封、给排水卫生等设施进行整修，对电气设备进行绝缘检测及通电试验，并根据季节需要更换润滑油（脂）、玻璃水等。
第一百六十八条 当环境温度低于 0℃时，应供电防冻。不具备防寒防冻条件时，动车组应进行排空作业。
第一百六十九条 动车组入高级检修前须进行排空作业。高级检修期间的动车组防冻由施修单位负责。
第一百七十条 动车组供电防冻时，车辆部门须指派专人巡视。供电间隔时间，由各单位根据实际自行确定。
[单选题]简述运规中动车组防火相关规定。
A.第一百五十七条 铁路局应定期组织有关部门检查动车组防火工作，消除火灾隐患，确保动车组消防安全。动车段要加强电气设施设备的检修，落实动车组消防安全措施。
第一百五十八条 在动车组上使用的电气产品应按中国国家认证认可监督管理委员会 3C 认证目录范围进行 3C 认证，配备认证标识。产品额定功率不得超过允许范围。需增配、调整用电器时，须经铁路局车辆处批准。
第一百五十九条 动车组配电柜门应锁闭。严禁在配电间（室）内，配电盘、控制箱、电采暖装置等电气装置上部及附近堆放或搭挂物品。
第一百六十条 餐饮工作人员应正确使用微波炉、烤箱等用电器，使用中严禁离开操作区域，用后须及时断电并清洁。
一百六十一条 动车组运行途中，工作人员要加强用电器具使用监管，确保用电安全。
第一百六十二条 动车组车内严禁吸烟或动用明火取暖、照明。
第一百六十三条 严禁用水冲刷车厢内地板、墙板及电器设备。
第一百六十四条 严禁临时配线，确需时须经车辆主管部门批准。
第一百六十五条 动车组须按规定配置灭火器，定期检查并确保状态良好。烟火报警系统应保持状态良好，按规定进行定期检测。
[单选题]简述运规中动车组爱车工作的相关要求。
A.动车组爱车工作应做到：
（一）规定的揭示揭挂和固定服务设施不得任意加改或拆除。
（二）严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂、增加摆放物品。
（三）严禁敲击、冲撞、刮蹭车体、车门及车内设施。
（四）售货等移动小车应有防撞胶皮。
（五）广告应规范设置。
[单选题]简述运规中动车组回送的相关规定。
A.第一百三十四条 动车组回送按旅客列车办理，原则上采用 ATP 控车的有动力回送方式。高铁线路与既有线并行时，尽可能安排利用高铁线路回送。
第一百三十五条 两列短编同型动车组可重联回送。
第一百三十六条 动车组回送时，动车组随车机械师由配属局担当，动车组司机由机务部门安排，配属局电务部门负责更新电务车载数据，并向机务部门提供相关操作说明。
第一百三十七条 使用过渡车钩进行无动力回送途中，应尽量避免实施紧急制动；发生紧急制动后，本务司机须通知动车组随车机械师确认过渡车钩状态良好后，方可开车。无动力回送时的限速等具体要求按动车组回送作业办法执行。
第一百三十八条 需加挂回送过渡车时，回送过渡车由使用单位与主机企业协商确定，要求派员押送，确保回送安全。
[单选题]简述运规中动车组调车的相关规定。
A.动车组调车原则上采用有动力方式。
第一百三十一条 机务部门须在动车段（所）内设动车组地勤司机，负责调车作业。
第一百三十二条 采用机车调车作业时，动车组随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结。
第一百三十三条 动车组通过检修、检测设备的限速按具体设备技术条件执行，主要设备限速规定如下：
踏面诊断设备：通过限速 30km/h；检测限速 8～12km/h。
不落轮车床、转向架更换及落轮设备：通过限速 5km/h。
洗车机：自走行时限速 3～5km/h；牵车机牵引时限速 1.5～3km/h。
轨道桥：限速 10km/h。
