[多选题]使用合成闸瓦的特点是（）。
A.可以按需要用改变或调整配方和工艺的方法获得合乎制动要求的摩擦系数
B.闸瓦本身的重量轻，约为铸铁闸瓦的1/3
C.耐磨性好，使用寿命约为铸铁闸瓦的5～6倍
D.制动时无火花或基本无火花，可防止因制动而引起火灾事故
E.摩擦系数高，制动时车轮会出现滑行现象

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[判断题]车辆使用的闸瓦可分为铸铁闸瓦和合成闸瓦。
A.正确
B.错误

[单选题]非金属合成闸瓦的主要优点之一是( )。
A.强度好
B.散热好
C.对车轮磨损小
D.在高速制动减速时摩擦系数较大

[单选题]车辆用的合成闸瓦的摩擦系数随列车运行速度的变化比率（）。
A.变小
B.变大
C.不变
D.急剧增大

[单选题]特快旅客列车运行于平直道,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为()。
A. 350kn
B. 320kn
C. 250kn
D. 200kn

[单选题]特快行邮列车运行于平直道,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为()。
A. 350kn
B. 320kn
C. 250kn
D. 200kn

[单选题]某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆,列车总量6000t,主管压力500kpa,每百吨换算闸瓦压力为()。
A. 210kn
B. 220kn
C. 230kn
D. 240kn

[单选题]空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆,总量1300t,主管压力为500kpa,该列车每百吨换算闸瓦压力为()。
A. 320kn
B. 330kn
C. 340kn
D. 350kn

[单选题]某次货物列车编组50辆重车(均为轴重21t、合成闸瓦),总重4050t,列车主管压力为500kpa,每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。
A. 222kn
B. 232kn
C. 242kn
D. 212kn

[单选题]摘挂列车在中间站甩挂作业后,编组30辆重车(轴重均为21t、合成闸瓦),总重2400t, 列车主管压力为500kPa,该列车每百吨换算闸瓦压力为( )。
A.220t
B.222t
C.225t
D.230t

[单选题]摘挂列车在中间站甩挂作业后,编组30辆重车(轴重均为21t,合成闸瓦),总量2400t,列车主管压力为500kpa,该列车每百吨换算闸瓦压力为()。
A. 220kn
B. 222kn
C. 225kn
D. 230kn

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