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[单选题]地铁车站基坑回填可以采用（ ）。
A.淤泥
B.杂土
C.粉砂
D.中砂
[单选题]国内某城市地铁车站基坑采用地下连续墙作围护，钢管支撑体系也设有钢围檩，这种支撑体系与不设钢围檩的钢管支撑体系相比，不具备的优点是()。
A.地下连续墙变形较小
B.地下连续墙槽段宽度可适度调整
C.支撑体系整体性较好
D.支撑体系成本较低
[单选题]某地铁车站基坑位于深厚的饱和淤泥质黏土层中，该土层属于欠固结土，采取坑内排水措施。进行坑底抗隆起稳定验算，采用水土合算时，选用下面哪一个选项的抗剪强度最合适？
A.固结不排水强度
B.固结快剪强度
C.排水剪强度
D.用原位十字板剪切试验确定坑底以下土的不排水强度
[单选题]在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（）
A.明挖法
B.盖挖法
C.盾构法
D.浅埋暗挖法
[单选题]（2012年真题）在软土地层修建地铁车站，需要尽快修复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜先择（ ）。
A.明挖法
B.盖挖法
C.盾构法
D.浅埋暗挖法
[多选题]地铁车站客流组织应遵循（ ）原则。
A.A.高效
B.B.安全
C.C.有序
D.D.可控
[单选题]地铁车站明挖基坑围护施工常采用的成孔设备中，采用泥浆护壁成孔，成孔时噪声低， 在地铁基坑和高层建筑深基坑工中得到广泛应用的是（ ）。
A.正反循环钻机
B.螺旋钻机
C.旋挖钻
D.冲击式钻机
[多选题]下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于A类监测项目的有（ ）。
A.地下管线沉降
B.地下水位
C.土体水平位移
D.地表沉降
E.支撑轴力
[单选题]某中心城区地铁车站深基坑工程，开挖深度为地表下20m，其场地地层结构为：地表下0～18m为一般黏性土，18m～30m为砂性土，30m～45m为强～中等风化的砂岩。场地地下水主要是上部第四纪地层中的上层滞水和承压水，承压水头埋藏深度为地表下2m，挡土结构拟采用嵌岩地下连续墙。关于本基坑的地下水控制，可供选择的方法有以下几种：a.地下连续墙槽段接头处外侧布置一排多头深层搅拌桩；b.基坑内设置降水井；c.坑内布置高压旋喷桩封底。从技术安全性和经济适宜性分析。下列方案最合适的是（ ）。
A.a+b
B.b+c
C.a+c
D.a、b、c均不需要
[多选题]（2016年真题）下列地铁车站明挖基坑检测项目中，属于A类检测项目的有（ ）
A.支撑轴力
B.地下管线沉降
C.地下水位
D.土体水平位移
E.地表沉降
[单选题]基坑内被动区加固形式中，当基坑作为地铁车站的端头井时，宜采用（ ）加固。
A.格栅
B.裙边
C.抽条
D.满堂
[多选题]地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工靠采用的成孔设备有（ ）
A.夯管机
B.螺旋钻机
C.旋挖钻
D.冲击式结机
E.正反循环钻机
[多选题]地铁车站的质量控制原则有（ ）。
A.编制施工组织设计，经批准后组织方可用于指导施工
B.工程施工应以批准后的设计文件为依据
C.采用的原材料、预制品、设备等，应符合国家现行的有关技术标准规定
D.施工设备应有铭牌
E.采用和推广经鉴定并批准的新设备可与常规设备一样直接应用于工程
[多选题]地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护结构施工常采用的成孔设备有（ ）
A.水平钻机
B.螺旋钻机
C.旋挖钻
D.冲击式钻机
E.正反循环钻机
[多选题]地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有( )。
A.水平钻机
B.螺旋钻机
C.夯管机
D.冲击式钻机
E.正反循环钻机
[判断题] 地铁车站边门指深圳地铁运营集团有限公司所管辖地铁车站站厅内,除AFC闸机设备外,供特殊情况进出车站付费区或车站付费区用于应急疏散的通道。( )
A.正确
B.错误
