新航路开辟后，中国社会不断受到西方文明冲击，经历了一个曲折的发展过程。
材料一：中国似乎长期处于静止状态，其财富也许在许久以前已完全达到该国法律制度所允许有的限度，但若易以其他法制，那末该国土壤、气候和位置所可允许的限度，可能比上述限度大得多。一个忽视或鄙视国外贸易、只允许外国船舶驶入一二港口的国家，不能经营在不同法制下所可经营的那么多交易。此外，在富者或大资本家在很大程度上享有安全，而贫者或小资本家不但不能安全，而且随时都可能被下级官吏借口执行法律而强加掠夺的国家，国内所经营的各种行业，都不能按照各种行业的性质和范围所能容纳的程度，投下足够多的资本。
——亚当·斯密《国富论》（1776年）
材料二：“英国在印度要完成双重的使命：一个是破坏性的使命，即消灭旧的亚洲式的社会；另一个是建设性的使命，即在亚洲为西方式的社会奠定物质基础。”
——马克思《马克思恩格斯选集》第2卷第70页
材料三：“在印度人自己还没有强大到能够完全摆脱英国的枷锁以前，印度人民是不会收到不列颠资产阶级在他们中间播下的新的社会因素所结的果实的。”
——马克思《马克思恩格斯选集》第2卷第73页
新航路开辟后，中国社会不断受到西方文明冲击，经历了一个曲折的发展过程。
材料一：中国似乎长期处于静止状态，其财富也许在许久以前已完全达到该国法律制度所允许有的限度，但若易以其他法制，那末该国土壤、气候和位置所可允许的限度，可能比上述限度大得多。一个忽视或鄙视国外贸易、只允许外国船舶驶入一二港口的国家，不能经营在不同法制下所可经营的那么多交易。此外，在富者或大资本家在很大程度上享有安全，而贫者或小资本家不但不能安全，而且随时都可能被下级官吏借口执行法律而强加掠夺的国家，国内所经营的各种行业，都不能按照各种行业的性质和范围所能容纳的程度，投下足够多的资本。
——亚当·斯密《国富论》（1776年）
材料二：“英国在印度要完成双重的使命：一个是破坏性的使命，即消灭旧的亚洲式的社会；另一个是建设性的使命，即在亚洲为西方式的社会奠定物质基础。”
——马克思《马克思恩格斯选集》第2卷第70页
材料三：“在印度人自己还没有强大到能够完全摆脱英国的枷锁以前，印度人民是不会收到不列颠资产阶级在他们中间播下的新的社会因素所结的果实的。”
——马克思《马克思恩格斯选集》第2卷第73页
业文明兴起后，人类社会历史从分散的地域性历史向整体的世界历史跨越。
材料一：新航路开辟后，欧洲商人的贸易活动从早先的地中海地区，进而扩展到大西洋沿岸以至世界各地。一些从未在欧洲出现过的海外产品，如烟草、可可、咖啡和茶叶等，开始进入欧洲市场，并且很快就成为对外贸易的主要商品。过去欧洲人较少食用的稻米、白糖等，销售量也连年增长。畅销于欧洲国家的东方香料，如胡椒的年平均进口量，由210吨增加到7000吨之多。
——《<大航海时代的OL>揭秘16世纪的中西贸易之路》
材料二：世界现代化进程的横向发展是指与生产力不断提高相适应的各民族、各地区交换、交往的增长，闭塞和隔绝状态的突破，文化的扩散和汇合。
——舒小昀《边缘与中心的变动：英国现代化模式探析》
材料三：在19世纪50—60年代，卷入世界市场的大多数是农业占主导地位的国家，它们共同围绕着一个巨大的工业中心——英国。英国消费它们的原料，同时供给它们必需的工业品。
——吴于廑、齐世荣《世界史》
材料四：20世纪90年代，“市场经济”“与国际接轨”成为最流行的口号……对那些富裕的居民来说，中国入世的好处随处可见：进口的奔驰更加便宜，沃尔玛的商品更加丰富……但也并非都是赢家，农产品进口关税减低，许多农民的生计变得艰难……
——人民网
新航路开辟后，早期殖民活动出现。早期殖民活动对资本主义发展的促进作用主要表现在（）
①加速了西方资本原始积累的过程
②加速了西欧封建主阶级的衰落
③开拓了越来越广阔的市场
④为欧洲手工工场掳掠了大量劳动力
新航路开辟后出现的早期殖民活动，其对资本主义发展的影响主要有（）
①推动了西方资本主义资本的原始积累
②加速了西欧封建地主阶级的衰落
③推动了世界联系的进一步加强
④造成商路和贸易中心的变化
材料一：新航路开辟后，原有的商品如粮食、白糖、香料都有大的增加；同时一些新商品也出现在欧洲市场上，例如美洲的烟草、可可，非洲的咖啡，中国的茶叶。
一方面是许多商业金融机构的建立，有信贷机构、殖民贸易股份公司、交易所等。……买空卖空、形同赌博，经商者突然暴富、顷刻破产的事例司空见惯。
……中世纪兴旺发达的地中海贸易成为明日黄花，威尼斯、热那亚等城市的商业地位一落千丈……而里斯本、伦敦、安特卫普和阿姆斯特丹成为重要的国际商业都市……
材料二：“地理大发现，引起了欧洲社会的‘价格革命’”“地理大发现和新航路的开辟是世界历史发展的一个里程碑，具有重大的世界历史意义”。
──刘景华《人类六千年》
材料三：航海乃是谋求本共和国福利和安全的最重要的手段，兹为增加本国船运和鼓励航海，本届国会及其权力机关规定：自公元1651年12月1日起及从这以后，亚洲、非洲或美洲，或该三角洲的任何部分……无论为英国人或别国人的殖民地，所生长、生产或制造的任何货物或商品，如非属于本共和国人民所有的任何种类船舶载运，皆不得输入或带进英吉利共和国，或爱尔兰共和国，或所有的任何其他地方、岛屿、殖民地或领土。
——引自英国《航海条例》1851年
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