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[多选题] 结构的故障主要划分为两类,属于第一类故障有()
A.结构下沉变化加剧或是下沉量大,影响行车
B.结构出现涌砂、涌水现象
C.结构衬砌出现喷水现象
D.结构排水不畅,造成水漫轨道。
E.结构内疏散平台配件、疏散平台脱落或紧固件松脱侵入设备限界。
[单选题]列车在车站发生牵引系统故障属于（）。
A.出乘前车辆故障
B.运营中车辆故障
C.人为性故障
D.自然性故障
[判断题]4.123.
一般设备故障分为一类故障、二类故障、三类故障。其中二类故障1、设备损坏直接经济损失每次0.5万元以下
、0.2万元及以上；电量损失每次1万千瓦时以下、0.5万千瓦时及以上；差错电量每次100万千瓦时以下、10万
千瓦时及以上。
A.正确
B.错误
[判断题]一般设备故障分为一类故障、二类故障、三类故障。其中二类故障1、设备损坏直接经济损失每次0.5万元以下、0.2万元及以上；电量损失每次1万千瓦时以下、0.5万千瓦时及以上；差错电量每次100万千瓦时以下、10万千瓦时及以上。
A.正确
B.错误
[多选题]下列哪些属于车站信号故障时处理程序( )
A.测量分界点两路电压是否正常;
B.若有一路电压正常,通知电务开通电气集中;
C.两路均无电时,应检查变压器、接触器等设备;
D.因检修或事故处理,当更换或改接引线时,应确认引入信号设备二路电源相位应一致。
[判断题]全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号联锁故障时故障区段所有车站均为闭塞车站。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]一类、二类故障：由（ ）处理三类故障：（ ）处理
[判断题]关键故障一定属于紧急故障，严重故障不一定属于紧急故障
A.正确
B.错误
[单选题]车站双套ATS故障后，行调及车站值班员无法对故障区域内列车运行情况进行监控，区域内列车进路无法自动排列，列车自动调整功能失效，运行图无法自动铺画，可能导致列车延误、区间停车等情况。
A.A、正确
B.B、错误
[单选题]车站LATS双机故障，以下故障现象描述正确的是（）
A.MSS的告警为“车站LATS单机故障或与CATS服务器通信中断”
B.ATS维护工作站详细设备状态正常
C.MMI站场图相应的联锁区灰显，车站HMI站场图灰显
D.HMI依旧能正常显示站场图信息
[单选题]单选题：车站上交车票需录入票务管理系统。当车站票务管理系统故障时车站仍需填写（ ）报表用于系统补录确保补录数据准确。
A.《售票结算单》
B.《车票上交单》
C.《乘客事务处理单》
D.《车票退款记录表》
[单选题]若控制权在车站,发生道岔故障时,车站值班员首先( )。
A.对道岔进行定、反位测试
B.准备进行手摇道岔
C.进行故障通报
D.取消进路
[填空题]对第一类故障应根据实际情况立即组织人员进行（ ），对于第二类故障按照（ ）的原则，有针对性地结合（ ）进行处理。
