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[填空题]发出旅客列车时，停止调车作业时机为自出站（进路）信号机开放时起（无出站信号机或出站信号机发生故障时，为发车进路（）时起）至列车整列出站为止。
[判断题]出站信号机不能开放或引导信号不能开放时，自动站间闭塞区段，在确认区间空闲后，应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车，确认发车进路空闲和进路准备妥当后，发布调度命令，司机凭路票进入区间。J371
A.正确
B.错误
[判断题]自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车，应改用电话闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[单选题]自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车，用（）闭塞法行车。（高铁技规第277条）
A.半自动闭塞
B.自动站间闭塞
C.自动闭塞
D.电话
[多选题]线路所通过信号机引导信号能够开放时，在确认第一个闭塞分区空闲（CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区间对()或()控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲）和进路空闲，进路准备妥当后，开放引导信号办理行车。
A.LKJ
B.GYK
C.CTCS
D.CTC
[单选题]在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，装备LKJ的动车组列车，按LKJ方式运行至（ ），按其显示的要求执行。
A.前方站进站信号机（线路所通过信号机）
B.区间第一架通过信号机
C.次一信号机
D.前方站进站信号机（通过信号机）
[判断题]出站信号机作用良好，而出站复示信号机故障不能开放时，车站发车人员确认出站信号机开放正确后，使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知司机发车。（ ）《行规》第119条
A.正确
B.错误
[判断题]当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机）因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全。
改正：
A.正确
B.错误
[多选题]（ ）区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。
A.自动闭塞
B.半自动闭塞
C.自动站间闭塞
D.三显示自动闭塞
[单选题]列车由车站开往区间，发车进路信号机未设引导信号或引导信号不能开放时装备LKJ的动车组列车，按LKJ方式运行至（ ），前停车，转回列控车载方式控车。
A.前方站进站信号机（线路所通过信号机）
B.区间第一架通过信号机
C.次一信号机
D.前方站进站信号机（通过信号机）
[判断题]出站复示信号机故障时,出站信号机显示允许运行的信号，而出站复示的信号机故障不能开放时，车站发车人员确认出站信号机开放正确后，口头通知司机即可发车；如机车已越过复示信号机时，可不通知司机。()
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS-3级自动站间闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出按LKJ（GYK）控车的列车，信号机应（ ）。
A.灭灯
B.点灯
C.开放
[填空题]自动站间闭塞区段，隔离模式运行，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出列车，发给行车凭证的依据为确认___空闲，确认道岔位置正确及进路空闲。
