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[单选题] 转速、电流双闭环直流调速系统中，在突加负载时调节作用主要靠( )来消除转速偏差。
A.电流调节器
B.转速调节器
C.电压调节器
D.电压调节器与电流调节器
[判断题] 转速电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器和电流调节器两者均参与调节作用，但转速调节器 ASR 处于主导作用。( )
A.正确
B.错误
[多选题]转速、电流双闭环调速系统在突加负载时,转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用,通过系统调节作用使转速基本不变,系统调节后,( )。
A.ACR输出电压增加
B.晶闸管变流器输出电压增加
C.ASR输出电压减小
D.电动机电枢电流增大
[判断题] 转速电流双闭环系统在电源电压波动时的抗扰作用主要通过转速调节器调节作用。( )
A.正确
B.错误
[判断题]带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时，调节作用主要靠速度调节器。
A.正确
B.错误
[单选题]220.带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时，调节作用主要靠（）产生。
A.电流调节器
B.速度调节器
C.电流、速度调节器
D.比例、积分调节器
[判断题] 转速、电流双闭环直流调速系统中，在系统堵转时，电流转速调节器作用是限制 电枢电流的最大值，从而起到安全保护作用。( )
A.正确
B.错误
[判断题]采用转速闭环矢量变换控制的变频调速系统，基本上能达到直流双闭环调速系统的动态性能，因而可以取代直流调速系统。
A.正确
B.错误
[判断题]转速、电流双闭环直流调速系统中,在系统堵转时,电流转速调节器作用是限制 电枢电流的 大值,从而起到安全保护作用。( )
A.正确
B.错误
[判断题]采用转速负反馈和PI调节器的单闭环直流调速系统可以在保证系统稳定的前提下实现转速无静差。
A.正确
B.错误
[多选题] 转速、电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器 ASR 和电流调节器 ACR 两者均参与调节作用，通过系统调节作用使转速基本不变。系统调节后，( )。
A.ASR 输出电压增加B.晶闸管变流器输出电压增加
B.ASR 输出电压减小
C.电动机电枢电流增大
D.ACR 输出电压增加
[判断题]闭环直流自动调速系统包括电流环和转速环。电流环为外环，转速环为内环，两环是串联的，又称双环串级调速。
A.正确
B.错误
[多选题](多选题). 转速、电流双闭环调速系统在突加负载时,转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用,通过系统调节作用使转速基本不变,系统调节后,( )。
A.ACR输出电压增加
B.晶闸管变流器输出电压增加
C.ASR输出电压减小
D.电动机电枢电流增大
[判断题] 如快速启动和制动、突然加载而要求动态转速降小的控制要求需要采用双闭环直流调速系统。( )
A.正确
B.错误
[多选题] 双闭环直流调速系统系统的动态特性有( )。
A.良好的反馈偏差抑制
B.良好的动态跟随性
C.良好的动态抗扰性能
D.转速超调的抑制
E.较软的静特性
[判断题] 转速负反馈直流调速系统从静特性分析中可以看出,由于采用了比例放大器,闭环系统的开环放大系数K 值越大,系统的稳态性能越差。( )
A.正确
B.错误
