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[判断题]CRH2A动车组在检测到制动力不足时,UBTR励磁。( )
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380对统型动车组检测到制动力不足时可以引起备用制动。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380A统型动车组检测到制动力不足时可以引起 。
A.再生制动
B.紧急制动
C.辅助制动
D.停放制动
[多选题]CRH380A统型动车组紧急制动在以下情况下起作用：、总风管压力过低、检测到制动力不足、、 。
A.列车分离
B.闸片磨耗到限
C.紧急电磁阀失电
D.司机制动控制器手柄置拔取位
[单选题]动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据制动指令、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为 的电流。
A.安全阀
B.ADD阀
C.电空转换阀
D.LV阀
[单选题]动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据 、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流。
A.制动指令
B.牵引指令
C.降压指令
D.反馈指令
[单选题]动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流。
A.制动指令
B.牵引指令
C.降压指令
D.反馈指令
[单选题]CRH1A动车组停放制动力由( )作用在停放制动缸上产生的制动力。( )
A.压缩空气
B.压缩弹簧
C.液压机构
D.电磁机构
[多选题]CRH380B动车组，按动车组制动力的操纵方式可分为( ) 。
A.紧急制动
B.空气制动
C.电空制动
D.电制动
[单选题]CR400AF动车组保持制动力相当于各车施加常用制动（）级的空气制动力，网络正常时由TBM进行制动力分配，网络异常时由各车BCU单独控制。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]CRH1A型动车组停放制动力由( )通过停放制动装置施加到制动夹钳。( )
A.压缩空气
B.压缩弹簧
C.液压
D.电磁
[单选题]动车组制动时 优先，不足时再用空气制动补充。
A.电空制动
B.电制动
C.停放制动
D.辅助制动
[判断题]按动车组制动力的操纵方式可分为空气制动、电空制动、电制动。
A.正确
B.错误
