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[单项选择]Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200（km/h），区间线路最小曲线半径一般地段为（）。
A. 1200m
B. 2000m
C. 2800m
D. 3500m
[单项选择]Ⅱ级铁路，路段设计行车速度120（km/h），区间线路最小曲线半径困难地段为（）。
A. 160m
B. 800m
C. 1200m
D. 1600m
[单项选择]Ⅱ级铁路，路段设计行车速度120（km/h），区间线路最小曲线半径一般地段为（）。
A. 160m
B. 800m
C. 1200m
D. 1600m
[单项选择]Ⅰ级铁路，路段设计行车速度160（km/h），区间线路最小曲线半径一般地段为（）。
A. 160m
B. 2000m
C. 2800m
D. 3500m
[单项选择]Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200（km/h），区间线路最小曲线半径困难地段为（）。
A. 1200m
B. 2000m
C. 2800m
D. 3500m
[单项选择]缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线。
A. 直线和圆曲线
B. 直线和缓曲线
C. 缓曲线和圆曲线
D. 交点和圆曲线
[判断题]在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
[单项选择]某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。则该线路的加算坡度的千分数为（）。
A. 2.5
B. -2.5
C. 1.5
D. -1.5
[单项选择]岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[单项选择]岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，顺坡率不应大于（）
A. 2‰
B. 3‰
C. 4‰
D. 5‰
[单项选择]组合式色灯信号机适用于瞭望困难的线路，适用于曲线半径300～20000m的各种曲线和直线轨道上，在距信号机（）m距离内得到连续信号显示。
A. 5～10000
B. 5～2000
C. 5～1000
D. 50～1000
[简答题]为什么在电机车（轴距1.1m）运行线路中，弯道曲线半径不得小于12m？
[单项选择]组合式色灯信号机适用于瞭望困难的线路，适用于曲线半径（）m的各种曲线和直线轨道上，在距信号机5～1000m距离内得到连续信号显示。
A. 300～20000
B. 30～2000
C. 300～2000
D. 30～20000
[填空题]曲线内侧钢轨缩短量与曲线半径及圆曲线和（）有关。
[单项选择]曲线阻力的大小与曲线半径的大小（）。
A. 成正比
B. 成反比
C. 相同
D. 没有关系
[单项选择]站内最小曲线半径为（）
A. 300米
B. 200米
C. 150米
D. 100米
[单项选择]由缓和曲线、圆曲线、缓和曲线组成的复合曲线，已知缓和曲线长为I、圆曲线半径为R、转向角为A、内移距为P=I2/24R、切垂距为M=I/2-I3/240R2，那么该条曲线的切线长是（）
A. T=（R+P）×tg（A/2）
B. T=（R+P）×tg（A/2）+M
C. T=（R+P）×tg（A/2）+2M
D. T=（R+P）×tg（A/2）+3M
