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[单选题]对于A320CEO飞机，翼尖或发动机擦地为起落架未压缩时（ ）度，起落架压缩时（ ）度。
A.18.1，16.2
B.20.1，15.4
C.20，16
[单选题]对于A320CEO飞机，擦机尾极限姿态为起落架未压缩时（ ）度，起落架压缩时（ ）度。
A.13.5，11.7
B.13.7，11.7
C.11.2，9.7
D.11.5，9.8
[单选题]对于A320NEO飞机，擦机尾极限姿态为起落架未压缩时（ ）度，起落架压缩时（ ）度。
A.13.5，11.7
B.13.7，11.7
C.11.2，9.7
D.11.5，9.8
[单选题]A320机型：俯仰超过（） （起落架压缩时一 ）会 发生擦尾。
A.13.5°; 11.7°
B.15.5°; 13.5°
C.11.7°; 9.5°
D.11.5°; 13°
[单选题]A319机型：如果横滚角度超过 （）（起落架压缩时 ），可能会发生翼尖或发动机 擦地的情况。
A.18°; 16°
B.15.5°; 13.5°
C.20°; 16°
D.17.5°; 16.5°
[单选题]除PW系列的发动机机型以外，如果在发动机起动期间，地面人员报告发动机排油管有燃油泄漏，让发动机在慢车运转（ ）。检查燃油泄漏是否消失，飞机可以放行并且不需要维护。如果泄漏仍出现，关停发动机并请示维护人
员调查泄漏源。
A.4 min
B.5 min
C.6 min
D.8 min
[单选题]A319机型：俯仰超过（） （起落架压缩时一 ）会 发生擦尾。
A.15.5°; 13.9°
B.13.5°; 11°
C.11.7°; 9.5°
D.11.5°; 13°
[单选题]A321机型：俯仰超过（） （起落架压缩时一 ）会 发生擦尾。
A.11.7°; 9.7°
B.13.5°; 11°
C.15.5°; 13.5°
D.11.5°; 13°
[判断题]不要向高温的发动机补充冷却水,否则可能会导致发动机机体损坏,应等发动机温度低于80度后再进行。( )
A.正确
B.错误
[单选题]下面哪些原因可能会使发动机在加速时出现爆震( )。
A.混合气太浓
B.单缸缺火
C.点火正时过迟
D.真空泄露
[判断题]2.117 非注册登记查验时,对发动机标识缺失或发动机标识的内容与打刻(或铸出)的发动机型号和出厂编号不一致的,视为查验不合格,不得予以办理登记业务。
A.正确
B.错误
[单选题]对于A320-271N发动机如果在发动机起动过程中地面勤务报告从发动机放油管漏油，机组应该如何处置？
A.在慢车位使用发动机 5 min。如果在5 min内不再漏油，无须进行维护飞机就可以放行
B.在慢车位使用发动机 5 min。如果5 min之后仍然存在泄漏，关断发动机并要求维修人员调查泄漏源
C.不需要维护可以直接放行飞机
D.中断发动机启动。飞行前应执行维修程序
[判断题]发动机在启动中起火时应当切断供油开关,使发动机继续转动,便于排除发动机内的火,如果这时火仍然没熄,就用 CO2 灭火剂、干粉或泡沫,从机尾喷口射入,螺旋桨发动机从前射入。( )
A.正确
B.错误
[判断题]绝热压缩点燃是指气体在急剧快速压缩时,气体温度会骤然升高,当温度超过可燃物自燃点时,发生的点燃现象。( )
A.正确
B.错误
[单选题]汽车运行中,如果发动机突然停熄,常常是( )故障;如果发动机缓慢停熄,则是( )故障。
A.油路 电路
B.电路 油路
C.机械 油路
D.机械 电路
[单选题]客舱乘务员所服务的机型数量应当不超过（ ）种，如果公司所运行的机型中有两种机型在安全设备和操作程序上相类似，经局方批准可增加至（ ）种。→（客舱乘务员手册/安全管理规则/2.2.3.1）
A.1，2
B.2，4
C.3，4
D.3，5
[单选题]在地面，如果发动机有可用的引气，发动机防冰活门（ ）
A.关闭
B.打开
C.打开30s测试
[单选题]如果发动机起动期间，地面人员 报告发动机排泄罩漏油，慢车运 转发动机5分钟，如果5分钟内泄 漏消失，则（）
A.可不进行维护放 行飞行
B.必须进行维护放 行飞行
[单选题]低碳钢压缩时的曲线与低碳钢拉伸时的曲线( )。
A.在比例极限以内,两线基本重合
B.在屈服极限以内,两线基本重合
C.在强化极限以内,两线基本重合
D.试件拉断前,两线基本重合
