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[单项选择]（）半轴除传递转矩外，还承受所有反向力引起的弯矩。
A. 浮式
B. 半浮式
C. 全浮式
D. 3/4浮式
[单项选择]半轴由于传递的转矩较大，因此它是一种（）轴。
A. 空心
B. 半空
C. 实心
D. 双层
[单项选择]半轴是在汽车（）与驱动轮之间传递转矩的轴。
A. 差速器
B. 主减速器
C. 传动轴
D. 变速器
[单项选择]主减速器能将传来的转矩改变（）方向，通过差速器传给半轴。
A. 90°
B. 180°
C. 120°
D. 60°
[单项选择]全浮式支承的半轴多为整体式，半轴与桥壳没有直接联系，半轴承受（）.
[单项选择]只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承
A. 全浮式
B. 半浮式
C. 刚性式半轴支承
[单项选择]现代汽车常采用（）半轴支撑和半浮式半轴支撑
A. 整体式
B. 分段式
C. 一体式
D. 全浮式
[单项选择]半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连，外侧用凸缘与（）相连。
A. 转向轮的轮毂
B. 驱动轮的轮毂
C. 转向式子
D. 转向桥
[单项选择]全浮式半轴支承中的“浮”是指半轴不承受（）而言
A. 弯曲栽荷
B. 转矩
C. 扭距
[单项选择]半浮式半轴是即受（）作用，又受各方向弯矩作用的半轴。
A. 扭矩
B. 力矩
C. 转矩
D. 弯矩
[单项选择]差速器的设计要求满足，左半轴转速+右半轴转速=（）行星轮架转速。
A. 等于
B. 2倍
C. 4倍
D. 二分之一
[单项选择]驱动桥采用轮边减速器，（）为主动件，与半轴用花键相连，随半轴转动。
A. 太阳轮
B. 行星架
C. 行星齿轮
D. 齿轮
[判断题]半轴只承受半轴齿轮传来的扭矩，两端均不承受任何反力和弯矩，这种支撑形式称为全浮式。
[单项选择]（）的每个行星齿轮同时与两个半轴齿轮啮合，这就把十字轴传来的动力传给了半轴齿轮。
A. 减速器
B. 差速器
C. 主减速器
D. 轮边减速器
[单项选择]半轴变形的检验是测量（）
A. 半轴中部未加工面的径向圆跳动量
B. 半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量
C. 半轴凸缘内侧端面圆跳动量
[单项选择]全浮式半轴主要承受（）。
A. 半轴齿传来的力矩
B. 地面传来的反力矩
C. 半轴套管传来的力矩
D. 车架传来的力矩
[单项选择]全浮式半轴的特点是（）.
A. 拆装复杂
B. 可靠性较低
C. 受力简单
D. 可用毛胚钢车削得到
[单项选择]安全检视汽车半轴螺栓的要求是（）。
A. 无标记
B. 无错位
C. 无松动
D. 无磨损
[单项选择]汽车半轴套管折断的原因之一是（）。
A. 高速行驶
B. 传动系过载
C. 严重超载
D. 轮毂轴承润滑不良
