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[多选题]下列对一号线电动客车定员和载重叙述正确的是（ ）
A.AW3状态下列车乘客数为2460
B.AW2状态下列车乘客数为1820
C.AW2状态下列车乘客数为1860
D.AW1状态下列车乘客数为332
E.AW0状态下列车乘客数为0
[多选题]下列对一号线电动客车车门编号叙述错误的是（ )
A.一列电动客车分为2个可动单元，每个可动单元中的每节车辆分为“一位端、二位端”
B.站在每节车辆客室内，背向“一位端”面向“二位端”左手为“二位侧”右手为“一位侧”
C.每节车辆的“一位侧”车门从“一位端”向“二位端”方向用奇数编号，即每节车辆“一位侧”车门分别为2、4、6、8、10
D.每节车辆的“一位侧”车门从“一位端”向“二位端”方向用奇数编号，即每节车辆“一位侧”车门分别为1、3、5、7、9
E.在客室内面对车门门扇，左手为左门扇，右手为右门扇
[多选题]下列对一号线电动客车紧急制动距离叙述正确的是（ ）
A.AW3状态下制动初速的80km/h的制动距离为206m
B.AW3状态下制动初速的60km/h的制动距离为116m
C.AW3状态下制动初速的60km/h的制动距离为106m
D.AW2状态下制动初速的40km/h的制动距离为52m
E.AW1状态下制动初速的20km/h的制动距离为13m
[多选题]一号线电动客车正常网压下电动客车牵引系统可以保证（ ）
A.当丧失1/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点
B.当丧失3/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点
C.当丧失1/2动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点；
D.当丧失1/2动力情况下，在AW3的状态下，列车具有在正线最大坡道（29‰）上起动和运行到最近车站的能力，列车清客后返回车辆段(场)；
E.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道（29‰）上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力
[多选题]下列选项对一号线电动客车在CBTC正常情况下叙述正确的是（ ）
A.电动客车采用ATO、CM模式驾驶
B.在没有ATS计划运行图时，电动客车在出车辆段（场）及正线运行车次变更时，需值班主任人工设置车次号或头码号。
C.空电动客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段（场）均按调车方式办理。
D.正线上司机凭车载信号显示或调度命令行车。
E.按《列车运行图》和TDT(TDT上列车的停站时间为ATS对列车早晚点自动调整后的数据)显示时分掌握运行及停站时间。
[多选题]一号线电动客车 每辆车客室放置（）叙述正确的是（ ）
A.每辆车客室放置2个灭火器（4公斤）
B.Mp、M车在客室一、二位端的间壁中各放置1个灭火器
C.Mp、M车在客室一、二位端的间壁中各放置2个灭火器
D.司机室放置1个灭火器
E.Tc车在客室二位端的间壁中放置1个灭火器
[多选题]下列选项对一号线电动客车在非CBTC正常情况下叙述正确的是（ ）
A.列车以BM-ATO模式运行时正线司机凭车载信号及地面信号或调度命令行车。
B.列车以BM-CM模式运行时司机凭车载信号及调度命令运行，司机根据列车推荐速度严格控制进出站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
C.列车以BM-CM模式运行时司机凭车载信号及地面信号或调度命令运行，司机根据列车推荐速度严格控制进出站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
D.在联锁模式下正线司机凭车载信号或调度命令行车，司机应严格掌握进出站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
E.在联锁模式下正线司机凭地面信号或调度命令行车，司机应严格掌握进出站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
[单选题]一号线电动客车共有（）个灭火器
A.16
B.10
C.12
D.14
[多选题]一号线电动客车驾驶模式包括（ ）
A.自动驾驶模式(ATO)
B.自动折返模式（ATB)
C.ATP监督下的人工驾驶模式（CM）
D.限制人工驾驶模式（RM，分前进模式RMF/后退模式RMR）
E.非限制驾驶模式（EUM，即切除ATP）
[多选题]属于一号线电动客车标志的是（ ）
A.兰州轨道交通徽记
B.运行灯
C.标志灯
D.车体
E.车辆编号
[多选题]一号线电动客车主控手柄包含哪些挡位（ ）
A.牵引
B.惰性
C.向前
D.制动
E.向后
[多选题]下列对一号线电动客车试车线动调规定描述不正确的是（ ）
A.司机接到调试、试验任务时，应向车辆段（场）调度员询问清楚调试计划有关内容，包括试车线调试内容、运行模式、速度要求、列车状态及性能等，并认真学习《调试、试验作业任务书》、《调车作业计划单》。
B.调试完毕，司机申请回库时，司机将电动客车停在D54信号机外方处再申请回库。
C.在试车线调试的第一趟或调试作业中途停止超过2小时后需要重新调试时，做完制动力试验后限速10km/h进行压道作业。
D.进入试车线开始调试前，司机必须与信号楼联系，确认试车线封锁，方可凭调试负责人指令动车。调试完毕，司机与信号楼联系调试作业结束请求回库，凭信号动车回库。
E.在试车线调试可以进行无人引导的推进运行。
[多选题]下列哪些属于一号线电动客车调试中的禁止行为（ ）
A.探身车外或者飞乘飞降
B.危及行车安全处理故障。
C.动用危及行车安全的设备。
D.未与调试负责人联系，私自作业。
E.车上人员无故鸣笛。
