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[单选题]如果ELAC1和ELAC2都失效：
A.升降舵和俯仰配平由SEC控制
B.俯仰操纵只能通过配平手轮机械操纵实现
C.升降舵由SEC控制，水平安定面由FAC控制
[单选题]如果升降舵副翼计算机 1(ELAC1)和升降舵副翼计算机 2(ELAC2 )已失效：
A.横侧操纵仅由扰 流板提供
B.横侧操纵由副翼 和扰流板提供
C.横侧操纵仅由副 翼提供
[单选题]如果ELAC1 和ELAC2都失效， 俯仰怎么控制？
A.俯仰由SEC1或 SEC2（根据有关电 路的状态）和THS 马达2或马达3 控制。
B.俯仰由 SEC1 或 SEC3（根据有关电 路的状态）和THS 马达1 或马达3 控制。
C.俯仰由 SEC1 或 SEC2（根据有关电 路的状态）和THS 马达1或马达2 控 制。
D.俯仰由 SEC1 或 SEC2（根据有关电 路的状态）和THS 马达1和马达2同 时控制。
[单选题]如果ELAC 2失效，第（ ）号 电动马达操纵THS。
A.2
B.1
C.3
[单选题]升降舵和可配平水平安定面（THS）由ELAC2控制，若ELAC2失效，则：
A.俯仰控制自动转换到ELAC1
B.俯仰控制自动转换到SEC2或1
C.俯仰控制自动转换到FAC2或1
[单选题]升降舵和可配平水平安定面 (THS)通常由ELAC2控制。若 ELAC2失效，会出现什么情况？
A.俯仰控制自动转 换到ELAC1
B.俯仰控制自动转 换到SEC1和SEC2
C.失去俯仰控制
[单选题]若ELAC2失效，会出现什么情 况
A.ELAC1自动接替
B.副翼和升降舵失 去
C.副翼，可配平水 平安定面和升降 舵均失去
[单选题]升降舵和水平安定面通常由 ELAC2控制。如果ELAC2故障会 发生什么？
A.自动转换为 ELAC1控制俯仰
B.自动转换为SEC1 和SEC 2控制俯仰
C.俯仰控制丢失
[单选题]FCOM-DSC-27-72升降舵和水平安定面通常由ELAC2控制。如果ELAC2故障会发生什么？
A.自动转换 为ELAC1控制俯仰
B.自动转换为SEC1和SEC2控制俯仰
C.俯仰控制丢失
[单选题]如果一台发动机失效，（ ）对侧滑指示稍加修正，以获得最佳爬升性能（副翼回中，扰流板收回）
A.SEC
B.ELAC
C.FAC
D.FMGC
[单选题]如果升降舵副翼计算机1和2故 障
A.升降舵和俯仰配 平由扰流板升降 舵计算机1和2控 制
B.俯仰操纵由飞行 增稳计算机提供
C.只能通过配平手 轮实现俯仰操纵
[判断题] 襟副翼是襟翼和副翼的缩写。( )
A.正确
B.错误
[单选题]如果蓝色和绿色液压系统低 压，副翼系统自动选择（ ）方式？
A.阻尼
B.传动
[单选题]绿系统操纵哪些副翼：
A.左副翼
B.右副翼
C.A和B
D.绿系统不操纵副翼
[单选题]副翼通常由（ ）控制。
A.ELAC1
B.ELAC2
[单选题]副翼卡阻时， 如何进行横滚操纵？
A.由副驾驶的驾驶盘通过扰流板控制
B.无法进行
C.使用副翼配平
[单选题]升降舵，副翼，扰流板是：
A.液压驱动，机械操纵
B.电气驱动，液压操纵
C.液压驱动，电气操纵
[单选题] 偏转副翼使飞机转弯时,机翼阻力( )
A.使飞机向转弯内侧偏转
B.使飞机向转弯外侧偏转
C.对飞机的转弯没有影响
