更多"[单选题]动车组升起受电弓供电防冻时，车厢内温度需达到 18～20℃且"的相关试题:
[单选题] 动车组受电弓弓头长度( )mm。
A.950
B.1250
C.1450
D.1950
[单选题] 动车组受电弓滑板工作长度不小于( )mm。
A.1030
B.950
C.1250
D.1350
[判断题]单列动车组两个受电弓或重联动车组两列动车组均无法升弓受流时，按规定请求救援。
A.正确
B.错误
[单选题] 适用于200km/h-250km/h的动车组受电弓的最大工作气压为( )kPa。
A.1000
B.800
C.600
D.500
[单选题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓( )分相无电区,列车调度员通知司机采取单独升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行。
A.已越过
B.处在 、
C.未越过
[多选题]登乘巡视检查的主要内容有接触网状态及外部环境，有无侵入限界、妨碍列车运行的障碍，有无因（ ）、施工作业及其他周边环境等危及接触网供电和行车安全的现象。绝缘部件有无闪络放电现象以及电力机车、动车组受电弓取流情况。
A.风沙
B.异物
C.落石
D.山洪水害
[单选题]动车组防冻作业开始前，作业人员须到车站行车室或信号楼确认天窗时间点，并根据要求办理防冻作业登记，并了解注意事项。若升起受电弓作业时间跨入天窗点，则在天窗点前 ( )完成动车组降下受电弓作业，并向车站行车室或信号楼报告。
A.10 分钟
B.20 分钟
C.30 分钟
D.1小时
[填空题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓（）分相无电区,列车调度员通知司机采取（）升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行。256、绝缘子表面因脏污引起闪络,（）;绝缘子内部击穿和严重破损的,必须（）。 ,
[填空题]CRH5型动车组受电弓出现拉弧的原因可能是接触压力问题，检查接触压力，向下运动时，接触压力的最大值不得超过（） ，向上运动时，接触压力不得小于65N。
[多选题]动车组冰雪天气行车，为防止受电弓冻结无法升起问题，可以通过（ ）或（ ）辅助进行升弓。
A.临时调高升弓压力
B.使用令克棒
C.临时调低升弓压力
D.使用应急升弓装置
[判断题]受电弓监控装置故障（含3C设备）遇高压设备故障，随车机械师按照无受电弓监控装置要求申请下车对受电弓状态进行检查；如遇受电弓挂异物等情况，配备3C设备动车组应充分利用监控屏回放功能及折返站、办客站等有利时间上站台做好车组高压状态检查确认。
A.正确
B.错误
[填空题]CRH5型动车组当碳滑板破裂时，可气动操作（） 自动降下受电弓，以免损坏接触网和受电弓。
[单选题]随车机械师在（ ）、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知司机，由司机报告列车调度员，列车调度员通知动车调度员，动车调度员根据随车机械师反映情况和车辆运用情况提出更换车底或限速申请，并组织入库动车组除雪融冰。
A.动车所内
B.始发
C.终到
D.动车段内
[单选题] 动车组(电力机车)一旦发生带电过( ),随车机械师(电力机车司机)对受电弓状态进行外观检查。
A.锚段
B.分相
C.分段
D.线岔
[多选题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓( )或( )分相无电区时,列车调度员通知司机采取单独升最后一架受电弓退行闯分相的方式运行;无法退行时,安排动车组或机车救援。
A.已越过
B.处在
C.未越过
D.未处在
[判断题]动车组运行中，受电弓发生自动降弓时，随车机械师必须下车检查车顶高压部件状态。
A.正确
B.错误
[填空题]动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为<--NRC-->。
[单选题]动车组运行途中或站停时发生接触网停电时，动车组司机断开主断路器，降下受电弓，制动手柄至于（）。
A.B1
B.B4
C.B5
D.B7
