更多"[判断题]车务终端站场控制界面中，在站名下有三个状态表示灯，当车站控制"的相关试题:
[单选题]转 为 非 常 站控模式时 ， 车务应急值守人员和列车调度员须在 《 行 车 设 备 检 查 登 记 簿 》 内进行登记 ， 记明转换的原因 ， 并由双方 盯 控 人 员 在 各 自 的 《 行 车设备检查登记簿 》 备注栏内签名 。转为非 常 站 控 模 式 的 原因消除后 ， 双方需在 《 行车设备检查登记簿 》 内销 记 ， 并 立 即 转 回（）。
A.分散自律控制模式
B.基本操作方式
C.中心操作方式
D.车站操作方式
[判断题]车务应急值守人员、车站值班员（信号员）在CTC车务终端界面上动车组在站内进行吸污、除冰等作业时，须在该股道两端标明“吸污”、“除冰”字样。
A.正确
B.错误
[判断题]车务应急值守人员、车站值班员（信号员）在CTC车务终端界面上股道内有停留车时，在股道标明车种及辆数或动车组型号（车次）及防溜措施。
A.正确
B.错误
[简答题]控制台光带表示灯或其它表示灯闪光是什么原因？
[单选题]双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯亮(),发车方向表示灯灭灯,表示该站该方向为接车站。
A. 红灯
B. 黄灯
C. 绿灯
D. 白灯
[单选题]控制台光带表示灯或其他表示灯闪光的原因是( )。
A.SJZ电源与JF 电源混电
B.SJZ电源与KZ 电源混电
C.SJZ电源与JZ 电源混电
D.KZ电源与JF 电源混电
[判断题]单线半自动闭塞集中联锁的车站，列车进入接车轨道电路区段，发车表示灯和接车表示灯均为红灯。
A.正确
B.错误
[单选题]双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯亮(),接车方向表示灯灭,表示该站该方向为发车站。
A. 红灯
B. 黄灯
C. 绿灯
D. 白灯
[判断题]单操道岔观其表示灯，如表示灯灭后又亮，则说明 1DQJ 未励磁。
A.正确
B.错误
[单选题]设备出现挤岔表示,挤岔表示灯多为亮()灯。
A.黄
B.绿
C.红
D.白
[判断题]单操道岔，表示灯灭灯，电流表变化正常，无表示，可以判断为表示电路故障。
A.正确
B.错误
[单选题]站中控状态用实心圆形表示灯来表示，每个表示灯下方用“站控”、“中控”、“紧急站控”来标识，站控显示（ ）
A. 稳定绿色
B.稳定黄色
C.稳定红色
D.稳定白色
[单选题]5号线ATS系统界面中站名下“AU”表示（ ）。
A.A、自动进路模式
B. B、人工进路模式
C. C、人工带后备模式
D. D、人工不带后备模式
