[判断题]高速铁路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行应力放散或调整。
A.正确
B.错误

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[多选题]实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行( )。
A.应力放散
B.钢轨打磨
C.应力调整
D.扣件涂油

[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路实际锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠。
A.正确
B.错误

[判断题]无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，应进行应力放散或调整。
A.正确
B.错误

[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路焊复作业轨温宜低于实际锁定轨温()℃。
A.0℃～10℃
B.0℃～15℃
C.0℃～20℃
D.0℃～25℃

[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，高速铁路设计锁定轨温修正值，一般取（）℃。
A.0～2
B.0～5
C.0～6
D.0～8

[单选题]高速铁路有砟轨道单根抽换桥枕应在实际锁定轨温（）℃范围内进行。
A.±10
B.±20
C.ʻ-10～+20
D.ʻ+10～－20

[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，无缝道岔设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致。
A.正确
B.错误

[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行应力放散。
A.正确
B.错误

[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，高速铁路无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
A.3
B.5
C.8
D.10

[简答题]实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过 ℃必须做好放散或调整工作。

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