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[判断题]过电压分为外部过电压和内部过电压，雷电突然加到电网称为大气过电压或外部过电压。运行人员操作引起或其他原因、电磁振荡而产生的过电压，为内部过电压。
A.正确
B.错误
[判断题]车组运行中发生受电弓控制故障司机立即施加制动停车后换弓运行
A.正确
B.错误
[判断题]对电压比和短路电压不相同的变压器，在任何1台都不会过电压的情况下可以并联运行。
A.正确
B.错误
[多选题]车组运行中发生高低压切换故障的原因（）
A.制动控制装置内总风压力监测开关故障
B.制动控制装置内高低阶切换电磁阀（B12.23）故障
C.制动控制装置内压力开关（B12.24）故障
D.列车网络故障
[判断题]车组运行中发生受电弓升弓位置异常时可将车组降速至 160km/h 以下后重新升弓并确认故障是否再次发生。
A.正确
B.错误
[判断题]车组运行中发生轴温传感器故障需立即停车下车检查
A.正确
B.错误
[单选题]车组运行中发生受电弓控制故障时操作正确的（）
A.可降速到 200km/h 换弓，不需检查受电弓状态
B.立即停车后换弓运行
C.立即停车后检查受电弓技术状态
D.维持运行到前方站停车检查受电弓技术状态
[单选题]过电压是指在供用电系统的运行过程中，产生危及电气设备绝缘的电压升高，称为过电压。
A.对
B.错
[简答题]试述外部过电压的危害，运行中防止外部过电压都采取了什么手段？
[判断题]谐波将会使电网中感性负载产生过电压、容性负载产生过电流，电压质量下降，对安全运行带来危害。但是对电能计量不会产生太大的影响。
A.正确
B.错误
[多选题]车组运行中发生受电弓升弓位置异常的故障现象有（）
A.HMI 屏报受电弓升弓位置异常
B.同时 VCB 自动断开
C.列车自动施加紧急制动
D.受电弓自动降下
[多选题]车组运行中发生紧急断电环路断开（3002）时描述正确的（）
A.HMI 屏弹出紧急断电环路断开故障后，动车组 VCB 自动断开，受电弓自动降下，司机通知随车机械师。
B.若伴随报出诊断代码 300B，随车机械师立即到故障车辆将[紧急断电控制]断路器重新闭合，闭合后，通知司机升弓、闭合 VCB，正常运行。
C.若未报出伴随报出诊断代码，随车机械师将升弓位置所在单元的司机室转换开关盘 2 的[紧急断电旁路]开关打到“红点位”，通知司机再次升弓、合VCB，维持运行。
D.发生故障后车组会自动施加紧急制动
[单选题]车组运行中发生速度传感器故障（5211～5214 等）的行车要求为（）
A.立即施加紧急制动停车
B.施加最大常用制动停车
C.维持运行
D.正常行车
[单选题]LZB31161电力系统在运行中，突然短路引起的过电压叫做( )过电压。
A.大气
B.操作
C.弧光接地
D.外部。
[判断题]过电压通常可分为外部过电压,内部过电压和操作过电压。
A.正确
B.错误
[判断题] 电压互感器超过2倍额定电压下过电压运行,从而引起一、二次绕组过电流而致烧坏。
A.正确
B.错误
