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[多选题]列车制动模式有( )。
A.A、常用制动
B.B、电制动
C.C、停放制动
D.D、快速制动
E.E、紧急制动
[多选题]列车制动模式包括( )。
A.常用制动
B.保持制动
C.停放制动
D.紧急制动
E.快速制动
[单选题]到达终到站,保持列车制动。需要进行列车自动制动机试验时,司机应配合。在列车制动机试验完毕后、列车制动减压( ) 并保压;装有列尾装置的,司机确认列尾风压正确后,方可进行列尾销号操作。
A.不少于50kPa
B.不少于80kPa
C.不少于100kPa
[单选题] 列车在出发前,按规定对列车制动机进行机能试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过( ) ,确认列尾装置作用良好。
A.10 kPa
B.20 kPa
C.30 kPa
D.40 kPa
[单选题]列车在出发前输入监控装置有关数据;按规定对列车制动机进行机能试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过( )kpa。(1分)
A.10
B.15
C.20
D.25
[单选题]列车在出发前,按规定对列车制动机进行机能试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过( ),确认列尾装置作用良好。
A.10 kPa
B.20 kPa
C.30 kPa
D.40 kPa
[填空题]当制动系统网关阀接收到列车的制动模式指令及制动需求指令后,根据不同制动需求,优先使用( ),如电制动能力达不到列车需求,( )将自动补充电制动力缺失的部分。
[单选题]列车漏泄试验,列车制动管达到定压后保压1min列车制动管漏泄不大于( )Kpa。
A.10
B.20
C.30
D.40
[单选题]( )的作用是控制列车制动时,列车制动管第二阶段局部减压量。
A.滑阀
B.紧急二段阀
C.紧急阀
D.局减阀
[判断题]根据列车的运行需要,上海轨道交通列车司机操纵列车时可施加常用制动和紧急制动两种制动模式。( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车制动机全部试验:列检作业场无列车制动机的地面试验设备或该设备发生故障时,机车对列车充满风后,司机应根据( )的要求进行试验
A.咨询员
B.车间主任
C.车辆乘务员
D.检车员
[单选题]紧急阀的作用是在列车制动管压力快速下降时动作,加速列车制动管的( ),同时接通列车分离保护电路,使列车紧急制动的作用更可靠
A.充风
B.排风
C.充排风
[填空题]在列车制动计算中,列车制动距离Sz 等于空走距离Sk 与( )Se 之和。