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[单选题](86984)120型控制阀紧急制动时制动压力呈( )上升
A.直接
B.两个阶段
C.三个阶段
D.四个阶段
[判断题]CCBⅡ型制动机16CP控制模块BCT制动缸压力传感器产生与制动缸压力成比例的电压信号，传送给微处理器IPM，进行数据处理。并在显示屏显示制动缸压力。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机16CP控制模块BPT制动管压力传感器产生与制动管压力成比例的电压信号，传送给微处理器IPM，进行数据处理。如果BPCP模块上的BPT压力传感器故障，本压力传感器将代替其功能，在显示屏显示制动管压力。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A动车组防滑控制分为电空制动的防滑控制、空气制动的防滑控制。( )
A.正确
B.错误
[判断题]在直接制动时，分配阀根据制动主管的压力变化来控制制动缸的压力变化。()
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机DBTV控制模块制动管压力增加——16TV号管排风，制动缸缓解，制动管给辅助风缸充风。
A.正确
B.错误
[填空题]CCB-Ⅱ型制动机根据16管和（ ）管的压力来控制机车制动缸压力
[单选题]列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力()。
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
[判断题]YZ-1制动机在单独制动作用时，单独制动阀可以直接控制制动缸的压力。
A.正确
B.错误
[单选题] 120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达( )时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
A.50~70 kPa
B.80~90 kPa
C.90~100 kPa
D.120~150 kPa
[单选题] 120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120"150 kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经( )孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
A.限制
B.停制
C.暂停
D.继续
[判断题]YZ-1制动机在单独制动作用时，单独制动阀不能直接控制制动缸的压力。()
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）压力的变化控制制动管的压力的变化
A.总风缸
B.作用管
C.均衡风缸
[单选题]单独控制阀置于制动位,制动缸压力（ ）秒内上升至300±15kPA。
A.2～3
B.3～4
C.4～5
[单选题]按动车组制动力的操纵控制方式可分为 、空气制动、电制动。
A.紧急制动
B.辅助制动
C.快速制动
D.电空制动
[单选题]DK-1制动机,( )压力的变化直接控制着制动管的压力变化。
A.总风缸
B.作用管
C.均衡风缸
D.列车管
[单选题]按列车制动过程中动能的转移方式分类，动车组制动分为再生制动、电阻制动、（）。
A.闸瓦制动
B.电压制动
C.盘形制动
D.辅助制动
