[判断题]整侧屏蔽门故障，采取“隔三开一”的方式保证每节车厢有一个屏蔽门打开，其余屏蔽门关闭。如不能实现自动关闭或开启，运用隔离方式（就低级）操作，并采用互锁解除接发列车。（）
A.正确
B.错误

更多"[判断题]整侧屏蔽门故障，采取“隔三开一”的方式保证每节车厢有一个屏蔽"的相关试题:

[判断题]整侧屏蔽门故障，采取“隔六开一”的方式保证每节车厢有一个屏蔽门打开，其余屏蔽门关闭。
A.正确
B.错误

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[判断题]整侧屏蔽门故障，采取“隔四开一”的方式保证每节车厢有一个屏蔽门打开，其余屏蔽门关闭。
A.正确
B.错误

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[单选题] 整侧屏蔽门故障,采取( )的方式保证每节车厢有一个屏蔽门打开,其余屏蔽门关闭。
A.隔三开一
B.隔二开一
C.隔四开一
D.打互锁解除

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[判断题]整侧屏蔽门因故障无法开启，需要人工解锁开门的原则是每一列车厢，必须确保一扇门常开，即“隔三开一”。（）
A.正确
B.错误

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[简答题]整侧站台门故障不能联动打开处理规定

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[填空题]当一侧站台发生道及道以上站台门不能正常工作时，则视为整侧站台门故障。

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[多选题]整侧站台门不能开门/关门故障处理（）
A.司机重新开关一次车门站台门，无效则使用 PSL 钥匙尝试手动开启/关闭站台门，若仍无效，站务人员将故障站台门打至“隔离/开门/关门” 位人工开启/关闭，原则上应保证相邻的站台门不能连续关闭两对，引导乘客从开启的门上下车，同时做好现场防护。
B.若未能及时恢复或旁路，影响接发车时,确认站台安全显示“好了信号” 后， PSL 盘处操作人员操作“互锁解除” 。
C.列车出清后，在关闭的故障门处张贴故障告示，对处于开启状态的滑动门加强监督防护。
D.维修人员在下趟列车到达前 1 分钟，停止抢修。

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[判断题]整侧车门未正常打开故障处理流程中“紧急使能无法开门，去另一端司机室进行开门操作，清客下线。”是为了排除本端司机室开门控制电气故障。
A.正确
B.错误

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[单选题] 整侧屏蔽门无法开启,在PSL操作开门无效的情况下,需要操作( )设备进行整侧开门。
A.LCB
B.IBP盘

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[单选题] 整侧屏蔽门无法关闭,在系统联动无效的情况下,需要操作( )设备进行整侧关门。
A.LCB
B.PSL

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[单选题] 整侧屏蔽门无法关闭,在PSL操作关门无效的情况下,需要操作( )设备进行整侧关门。
A.LCB
B.IBP盘

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[单选题] 整侧屏蔽门无法开启,在系统联动无效的情况下,需要操作( )设备进行整侧开门。
A.LCB
B.PSL

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[判断题]整侧屏蔽门无法开启，在系统联动无效的情况下，需要操作PSL设备进行整侧开门。（）
A.正确
B.错误