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[多选题]Trainguard MT 系统车载设备由（ ）、应答器天线、测速电机、应答器天线等设备组成。
A.A、车载 ATP 控制单元
B.B、车载 ATO 控制单元
C.C、车载接口单元（OBCU_ITF）
D.D、车载无线单元
E.E、人机界面
[填空题]Trainguard MT 系统车载设备由车载 ATP 控制单元（OBCU_ATP）、车载 ATO 控制单元（OBCU_ATO）、车载接口单元（OBCU_ITF）、车载无线单元（RTU）、人机界面（HMI）、雷达、测速电机、（）等设备组成。
[多选题]Trainguard MT 系统地面设备由（ ）。
A.A、轨旁控制单元（WCU_ATP）
B.B、列车和线路数据服务器（WCU_TTS）
C.C、轨旁电子单元（LEU）
D.D、轨旁通信控制器（WCC）
[单选题]CTCS2-200C型列控车载设备BTM模块和欧标应答器天线(车载设备)连同一个欧标应答器(地面设备)一起,组成一个( )。
A.粘连式通信系统
B.点式通信系统
C.连续式通信系统
D.间断式通信系统
[多选题]CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（ ）地面信息。
A.前方线路信息
B.列车的运行方向
C.列车的运行方向
D.进路信息
E.临时限速信息
[判断题]当车载天线接近应答器时，应答器的耦合线圈感应到27MHz的磁场，能量接收电路将其转化为电能，从而建立起应答器工作所需的电源，此时应答器开始工作。（）
A.正确
B.错误
[单选题]车载天线接近应答器时，应答器的耦合线圈感应到（）的磁场，能量接收电路将其转化为电能，从而建立起所需的工作电源，应答器开始工作。
A.25MHz
B.27MHz
C.30MHz
D.35MHz
[单选题]CTCS2-200H型列控车载设备应答器信息接收模块BTM通过车载天线不断给地面发送信号。当列车经过地面应答器时,地面应答器被激活并将存储在其内的报文信息发送给BTM主机。BTM主机接收到报文后进行解码,并将解码后的数据传输给( )。
A.VC
B.DMI
C.BTM
D.主机
[判断题]TY驼峰无线机车遥控系统车上设备有股道接收应答器一套，其天线安装在机车顶部。
A.正确
B.错误
[判断题]当有车载天线经过有源应答器上方时，LEU不转换新的报文。（）
A.正确
B.错误
[单选题]
DME地面应答器在共用收发天线时,利用环流器可以使(),从而实现二者相互隔离。
A.天线接收的应答信号送至接收机,发射的询问信号送至天线
B.天线接收的询问信号送至接收机,发射的应答信号送至天线
C.天线接收的应答信号送至接收机,发射的应答信号送至天线
D.天线接收的询问信号送至接收机,发射的询问信号送至天线
[单选题]沈阳地铁车载查询应答器天线安装在（ ）
A.非集中站信号设备室内
B.集中站信号设备室内
C.列车车头与车尾车厢的机柜里
D.车下距离车头5.87米处
[判断题]列车车载查询应答器天线与ZC通信（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]列控车载信号设备由主机、人机界面、 、应答器信息接收天线、轨道电路信息接收天线等部分组成。
A.速度传感器
B.温度传感器
C.失稳传感器
D.电流互感器
[单选题]列控车载信号设备由 、人机界面、速度传感器、应答器信息接收天线、轨道电路信息接收天线等部分组成。
A.制动系统
B.主机
C.牵引系统
D.辅助系统
[单选题]车载天线与应答器之间是按电感耦合的原理进行工作的，当能量频率小于或等于（）时，磁场起主导作用，电厂起着次要作用。
A.10MHz
B.20MHz
C.30MHz
D.40MHz
[单选题]CTCS-3级列控车载设备的( )天线通过地面应答器的正上方时,会接收到地面应答器所发出的高频无线电信号,并通过专用的电缆将该信号传递给列控车载设备中的BTM主机。
A.TCR
B.BTM
C.STM
D.CCTE
