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[单选题]成都局重庆电务段“10.29”小南垭旅客列车脱轨重大事故主要原因为（ ）。
A.捆绑道岔表示继电器衔铁，构成道岔假表示
B.用二极管封连电缆端子造成假表示
C.电气接点粘连
D.用保险管封连道岔锁闭继电器接点
[多选题]郑州局新乡电务段“7.29”老田庵站旅客列车脱轨重大事故主要原因为（ ）。
A.捆绑道岔表示继电器衔铁，构成道岔假表示
B.封连道岔锁闭继电器接点
C.提前插上道岔启动保险
D.电气接点粘连
[简答题]由于线路状态引起的车辆脱轨的主要原因有哪些?
[单选题]广铁长沙电务段“4.29”荣家湾旅客列车相撞特别重大事故主要原因为（ ）。
A.捆绑道岔表示继电器衔铁，构成道岔假表示
B.用二极管封连电缆端子造成假表示
C.封连道岔锁闭继电器接点
D.电气接点粘连
[多选题]脱轨事故主要原因有：（）道岔造成途中转换。
A.抢扳
B.错误扳动
C.临时扳动
D.未扳
[多选题]脱轨事故主要原因有：（）未按规定取出，挂车时又不检查即盲目牵出或推进运行。
A.未撤铁鞋
B.忘撤铁鞋
C.压鞋后
D.取下
[判断题] 脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移,在重车脱轨时,脱轨转向架中未脱轨轮对的车轴顶断制动阀杆。( )
A.正确
B.错误
[单选题]脱轨制动装置在（）脱轨时，脱轨转向架中未脱轨轮对的车轴顶断制动阀杆。
A.空车
B.重车
C.空重车
D.客车
[判断题] 脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移,在空车脱轨时,脱轨轮对处的车轴拉断制动阀杆。( )
A.正确
B.错误
[简答题]列控地面设备的维护工作实行（ ）、电务段分级管理。电务段实行段、车间、工区三级管理。
[单选题]脱轨制动装置在（ ）脱轨时，脱轨轮对处的车轴拉断制动阀杆。
A.空车
B.重车
C.空重车
D.客车
[判断题]信号集中监测电务段管理系统是电务段管内各站的集中监测数据和网络通信的管理中心。
A.正确
B.错误
[多选题]车站使用（ ）、（ ）时，应及时通知电务段调度，电务段调度应详细记录使用站及使用的（ ），并组织电务人员及时赶赴车站。
A.辙叉号
B.道岔编号
C.道岔手摇把
D.电动（液）转辙机钥匙
[单选题]货车脱轨自动制动装置安装一个不锈钢球阀，用于在车辆脱轨停车后或脱轨制动阀发生故障时手动截断脱轨制动装置（）。
A.主风路
B.支路
C.制动管路
D.风管路
[单选题]插设固定脱轨器安全防护距离不足（ ）或固定脱轨器不能正常使用时，应使用移动脱轨器进行安全防护。
A.20m
B.25m
C.30m
D.50m
[单选题]车站使用电动（液）转辙机钥匙、道岔手摇把时，应及时通知电务段调度，电务段调度应详细记录使用站及使用的（ ），并组织电务人员及时赶赴车站。
A.辙叉号
B.道岔编号
C.道岔手摇把
D.电动（液）转辙机钥匙
[单选题]70t级铁路货车在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（ ），用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。
A.不锈钢球阀
B.截断塞门
C.折角塞门
D.换向阀
