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[单选题]用于保障复杂气象飞行的近距NDB与跑道着陆端的最佳距离是（ ）。
A.1500米
B.2000米
C.1000米
D.1050米
[单选题].复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行 ,开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于:
A.30米;
B.80米;
C.100米,
[单选题]复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行，开始第一转弯和结束四转弯的高度不得低于（）
m。A. 50.0
B. 100.0
C. 150.0
D. 200.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]复杂气象条件是指雷雨、结冰、颠簸、风切变、低云、低能见度等影响飞行安全的恶劣天
气
A.正确
B.错误
[单选题]在仪表气象条件（低于目视气象条件）下飞行，云层、云上目视气象条件下飞行，（ ）飞
行，高度（ ）m 以上飞行，都必须按照仪表飞行的规定飞行A. 夜间，6600
B. 日间，6600
C. 夜间，6000
D. 日间，6000
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]公共航空运输企业建立的飞行中安全保卫工作经费主要用于保障安全保卫工作运行。
A.正确
B.错误
[单选题]下列不属于复杂气象条件的是（）A. 结冰
B. 风切变
C. 低云
D. 中雨
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在复杂气象条件下，区域管制员应当( )A. 指挥航空器沿飞行计划的航路飞行
B. 了解本管制区内的天气情况和演变趋势，及时通知在本管制区内运行的有关航空器
C. 向所有的航空器通报管制员观察到的天气情况
D. 根据天气预测、实况和雷达观测等资料，掌握雷雨的性质、范围、发展趋势
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]按仪表飞行规则飞行的航空器,如果遇到目视气象条件，可自行改为按目视飞行规则飞行。
A.正确
B.错误
[单选题]在复杂气象条件下，管制员应当了解（ ）的天气情况和演变趋势A. 相邻管制区
B. 本管制区
C. A 类空域
D. B 类空域
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]按照仪表飞行规则飞行的航空器在飞行中遇到目视飞行规则的气象条件时，可以改变原来
申请并经批准的仪表飞行规则飞行计划
A.正确
B.错误
[单选题]按照仪表飞行规则飞行的航空器在飞行中遇到目视飞行规则的气象条件时，除预计能够长时间、不间断在目视气象条件下飞行外，不得提出改变原来申请并经批准的（ ）飞行规则飞行计划。A. 精密
B. 非精密
C. 目视
D. 仪表
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]按目视飞行规则飞行的驾驶员在飞行中遇到天气低于目视飞行规则的最低气象标准，但驾
驶员只能按目视飞行规则飞行，管制员应当( )。A. 指挥飞机继续目视飞行，可以下降到仪表飞行时的最低安全高度以下，管制员不负责提
供间隔服务
B. 立即向有关空中交通管制单位报告对现行飞行计划将要进行的更改
C. 立即指挥飞机返航或去就近机场着陆
D. 严格要求机长按照飞行计划进行位置报告
A.A
B.B
C.C
D.D
