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[单选题]故障处理中，对于无法解决的疑难故障和电路报障等级较高的故障，要如何处理
A.上报代维单位
B.暂时搁置
C.及时向移动公司上报
D.自行找其他代维人员解决
[单选题]故障处理中，对于无法解决的疑难故障和电路保障等级较高的故障，要如何处理
A.自行找其他代维人员解决
B.及时向移动公司上报
C.暂时搁置
D.上报代维单位
[判断题]、数据通信设备故障处理常用方法有:分层故障处理法、分块故障处理法、分段故障处理法、替换法。( )
A.正确
B.错误
[单选题]因需要工具、材料、单人无法处理或者故障处理所需时间较长、发现典型故障等情况时，须执行“先检后修”制度，将配备的磁钉贴在故障位置旁（ ）cm内，待技检完其它车辆后再处理该故障，处理完毕后收回磁铁。
A.10
B.20
C.30
D.40
[单选题]1.272. 第272题
对于紧急故障的处理,抢修时间超过4小时的,每隔()向本单位调控中心报告故障处理进展情况。
A.A-1小时;
B.B-2小时;
C.C-3小时;
D.D-4小时。
[单选题]司机对客车的故障处理时间，原则上为3min，司机确认无法处理或3min后还无法动车时，通过行车调度员向车辆基地DCC（）调度员提出技术支援的需求，同时继续处理故障。
A.检修
B.乘务
C.车站
D.调度室
[判断题]当发生信号故障或事故时，应按险情等级和影响程度及时启动应急预案。故障处理人员应严格按故障处理程序处理，查明原因，排除故障，尽快恢复使用。
A.正确
B.错误
[单选题]工作人员业务水平和工作实践将直接影响故障处理速度。工作人员对整个灯光系统的( ),对助航灯光回路故障分类及造成原因熟悉程度,对各种故障处理方法和处理流程的熟悉程度,直接影响到助航灯光回路故障处理。
A.认识程度
B.熟悉程度
C.了解程度
D.不确定
[单选题]电客车在正线发生影响运营的故障，司机应及时报（ ），并按照《设备设施故障处理指南 车辆专业》和《设备设施故障处理指南 信号专业》处理，故障在 4 分钟仍未处理完毕时做好救援准备工作，6 分仍未处理完毕发布救援命令。
A. 段场调度
B. 信号楼值班员
C. 检修调度
D. 行调
[不定项选择题]电客车在正线发生影响运营的故障，司机应及时报（ ），并按照《设备设施故障处理指南 车辆专业》和《设备设施故障处理指南 信号专业》处理，故障在 4 分钟仍未处理完毕时做好救援准备工作，6 分仍未处理完毕发布救援命令。
A. 段场调度
B. 信号楼值班员
C. 检修调度
D. 行调
[不定项选择题]电客车在正线发生影响运营的故障，司机应及时报行调，并按照《设备设施故障处理指南 车辆专业》和《设备设施故障处理指南 信号专业》处理，故障在（ ）分钟仍未处理完毕时做好救援准备工作，6 分仍未处理完毕发布救援命令。
A.4
B.5
C.3
D.2
[简答题]非人为因素的故障单程票无法进站时如何处理？
[简答题]非人为因素的故障单程票无法出站时如何处理？
[多选题] "人为因素故障单程票无法进站时如何处理?()
A.报告站长处理
B.引导乘客另行购票
C.该票投入废票箱
D.退票处理"
[多选题] "人为因素故障单程票无法出站时如何处理?()
A.制作付费出站票
B.该票投入废票箱
C.制作免费出站票
D.开边门"
[单选题]故障处理投诉处理的时段要求为（ ）
A.7*24小时
B.5*8小时
C.7:00-19:00
D.8:00-20:00
