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[单选题]高速铁路的信号与控制系统,是高速列车安全、( )运行的基本保证。
A.高平顺性
B.高密度
C.高稳定性
D.高可靠性
[多选题]高速铁路的信号与控制系统,是高速列车安全、高密度运行的基本保证。主要包括:( )等。
A.计算机联锁设备
B.DTCS-3列控系统
C.调度集中系统
D.信号集中监测系统
[判断题]目前世界各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统称为列车自动控制系统。（）
A.正确
B.错误
[单选题]目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统，其中下面不是这三个子系统的是（）。
A.行车指挥系统
B.列车运行控制系统
C.计算机联锁系统
D.列车自动调度系统
[判断题]能独立显示信号,指示列车运行条件的信号机叫主体信号机,附属于某种信号机的叫辅助信号机。( )
A.正确
B.错误
[多选题] 司机在列车运行中,应( )制度,严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点。
A.执行呼唤应答
B.执行彻底瞭望
C.执行确认信号
D.注意限速
[判断题]信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的左侧。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准。
A.正确
B.错误
[单选题]在自动闭塞区间动车组列车司机在运行中，机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过( )。
A.20 km/h
B.40 km/h
C.60 km/h
D.80 km/h
[单选题]动车组以外的列车司机在列车运行中遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（ ）。
A.20 km/h
B.40 km/h
C.60 km/h
D.80 km/h
[简答题]动车组以外的列车司机在列车运行中,运行途中,遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)发生故障时应如何办理?
