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[单选题]飞行操作手操纵无人机坡度转弯时,同时操纵方向舵作用是:
A. 进行协调转弯,可有效减小转弯半径并减少侧滑
B. 进行协调转弯,可有效增大转弯半径并减少侧滑
C. 进行协调转弯,可有效减小转弯半径并增大侧滑
[单选题]飞行驾驶员操纵无人机转弯时,下列描述正确的操纵方式是
A..机头过低时,应向转弯一侧的斜后方适当拉杆并稍回舵
B..机头过低时,应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵
C..机头过低时,应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵
[单选题]飞行驾驶员操纵无人机转弯时,可能出现情况是
A..在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会下俯,速度随即增大
B..在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会上仰,速度随即减小
C..在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会上仰,速度随即增大
[单选题]飞行驾驶员操纵无人机转弯时,下列错误的过程描述是
A..坡度形成,飞机即进入转弯
B..改平坡度,飞机转弯即停止
C..可以在只操纵方向舵不形成坡度的情况下实现快速高效转弯
[单选题]遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括
A..进入和退出转弯时,动作不协调,产生侧滑
B..转弯中,未保持好机头与天地线的关系位置,以致速度增大或减小
C..天气状况不佳
[单选题]飞行驾驶员操纵无人机无坡度转弯,正确的操纵方式是
A..向转弯方向压方向舵,副翼同方向打以保证坡度水平
B..向转弯方向压方向舵,副翼反打以保证坡度水平
C..向转弯方向压方向舵,副翼同方向打以形成坡度
[单选题]姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机带右坡度时,下列正确的操纵是
A..应柔和地向前顶杆
B..应柔和地回杆或向左压杆
C..应柔和地向右压杆
[单选题]姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机带左坡度时,下列正确的操纵是:
A. 应柔和地向前顶杆
B. 应柔和地向左压杆
C. 应柔和地回杆或向右压杆
[单选题]无人机驾驶员操纵无人机拉平时,下列描述正确的操纵是
A. 小偏差时不必修正,待形成一定偏差时修正即可
B. 快速根据飞机偏差大力度修正
C. 正确的拉平动作,必须按照实际情况,主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
[单选题]无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时,下列操纵正确的是
A..如航迹方向偏离目标超过5°,应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆,
B..如航迹方向偏离目标超过5°,应协调地压杆扭舵,使飞机对正目标,然后改平坡度
C..如航迹方向偏离目标超过5°,应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆,
[单选题]在进行大坡度转弯时（坡度角大于33度），下列说法错误的是：
A.必须在侧杆上施加水平压力以保持坡度
B.必须在侧杆上施加向后的压力保持平飞
C.必须蹬舵进行转弯协调
[单选题]无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时,下列操纵易产生偏差的是
A..及时检查地平仪位置关系,及时修正偏差,
B..平飞、爬升飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道
C..动作柔和,且有提前量,
[单选题]无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是:
A. 飞机接地后,马上刹车
B. 飞机接地后,待速度降到安全范围内刹车
C. 飞机接地后,待飞机滑停后再刹车
[单选题]飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是
A. 转弯外侧阻力比内侧的大
B. 转弯外侧升カ比内侧的大
C. 转弯外侧阻カ比内侧的小
[单选题]无人机驾驶员操纵无人机下降时,油门状态描述正确的是
A..大油门保证飞机速度,
B..小油门便于飞机下降
C..油门置于中间状态留足操纵空间,
[单选题]遥控无人机进入四转弯时
A..如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入早,应立即协调地减小坡度和转弯角速度
B..如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地增大坡度和转弯角速度
C..如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地减小坡度和转弯角速度
