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[判断题]旅客列车折返（含环线）运行，同一车站同程两次停靠并均办理旅客乘降业务的，该站上车旅客乘坐区间为折返区间外的按第一次停靠起计算运价里程。
A.正确
B.错误
[判断题]旅客列车折返（含环线）运行，同一车站同程两次停靠并均办理旅客乘降业务的，该站终到旅客运价里程计算到第一次停靠。
A.正确
B.错误
[多选题]旅客列车折返（含环线）运行，同一车站同程两次停靠并均办理旅客乘降业务的，运价里程按下列规定处理：
A.该站终到旅客计算到第一次停靠
B.该站上车旅客乘坐区间为折返区间内的按第一次停靠起算
C.乘坐区间为折返区间外的按第二次停靠起算
D.里程通算
[单选题]在速度小于120km/h运行区段的区间作业时,要在作业区的两端( )处各设一名防护员。
A.1000m
B.1200m
C.600m
D.800m
[判断题]进路是指列车在规定区段内往返运行的回路，包括列车运行的区段范围及折返地点。
A.正确
B.错误
[单选题]半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现车站接近区段、区间非列车占用红光带时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的列车司机停车，并通知工务、电务部门进行处理（如涉及供电设备，电务部门通过车站值班员通知供电部门），并在（ ）登记。
A.《行车设备检查登记簿》
B.《行车设备天窗登记簿》
C.《行车设备施工登记簿》
D.《进入运转室登记簿》
[判断题]普速铁路区段，区间被迫停车不能继续运行下车检查时，须报告列车调度员，采取防溜措施。动车组以外的旅客列车司机指派副司机（随乘司机）沿运行方向左侧向后，车辆乘务员由同侧向前，进行检查，待取得联系，查明停车原因并处理后，按车辆乘务员与司机指派人员商定的办法开车。
A.正确
B.错误
[单选题]普速铁路区段，区间被迫停车不能继续运行进行防护时，防护端距进站信号机（站界标）不足（ ）m，应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护。
A.300
B.500
C.800
[单选题]普速铁路区段，区间被迫停车不能继续运行，遇自动制动机故障，货物列车由司机拧紧机车及机后不少于（ ）辆车的人力制动机（电气化区段不能使用人力制动机时，应使用机车上配置的人力制动机紧固器），同时使用防溜铁鞋对机车进行防溜。
A.2
B.3
C.4
[判断题]组织工程车在正线运行时，工程车运行区段前方必须保证至少有一个站台区域和一个站间区间空闲作为防护区域。
A.正确
B.错误
[填空题]值乘司机不熟悉运行区段的有关行车规定或线路、信号设备时，应安排熟悉运行区段相关情况的司机_或组织值乘司机提前看道。
[填空题]本务司机不熟悉运行区段的有关行车规定或线路、信号设备时,应安排熟悉运行区段相关情况的司机（ ）或组织本务司机提前看道。
[单选题]当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区间限速（）公里/小时及以下。
A.120
B.160
C.200
D.250
[单选题]在双线区段，区间宜采用什么闭塞制式？( )。
A.自动闭塞
B.半自动闭塞
C.自动站间闭塞
D.以上都可以
[判断题]调度集中区段，区间应设自动闭塞或半自动闭塞。
A.正确
B.错误
