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[多选题]当电客车头部已进入（ ）， 但未到停车标自动停车（ 不含紧急制动和采用紧急停车按钮停车） 时， 司机确认运行前方无异常后，可自行改用SM 模式动车对位后报行调。
A.站线
B.存车线
C.折返线
D.转换轨
[单选题]当电客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含紧急制动和采用紧急停车按钮停车）时，（ ）。
A.必须立即报告行调，按行调指令执行
B.必须立即报告行调，按行调指令转SM对标停车
C.必须立即报告行调，按行调指令转RM对标停车
D.司机确认运行前方无异常后，自行改用SM模式动车对标后报行调
[判断题]电客车的制动只分为：紧急制动、快速制动、停放制动、保持制动、电阻制动、再生制动。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车的远程缓解能缓解紧急制动和停放制动。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车的远程缓解不能缓解紧急制动和停放制动。
A.正确
B.错误
[判断题]当一号线电客车发送紧急制动不缓解故障时，按下“紧急制动环路短接开关”按钮，技术限速30km/h运行。
A.正确
B.错误
[简答题] AW0工况下电客车80km/h时的紧急制动停车距离不大于
,最低平均减速度不小于
。
[判断题]电客车调动到达规定的股道停稳后，电客车司机施加紧急制动，恢复就近端TC车塞门。
A.正确
B.错误
[判断题] 电客车两端的司机室均设有紧急制动按钮,操作该按钮是车辆发生紧急制动的唯一途径。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题] 无锡2号线电客车的紧急制动采用电控制动和空气制动混合的方式(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]当电客车发送紧急制动不缓解故障时，检查电客车总风压力是否低于8bar，若低于8bar，检查空压机是否启动，若未启动，打风至9bar以上可以缓解紧急制动。
A.正确
B.错误
