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[单选题]如果ELAC2失效,副翼：
A.副翼将失去控制
B.由ELAC1自动接替控制
C.本来就是ELAC1控制，所以无计算机转换
D.由SEC自动接替控制
[单选题]如果ELAC1和ELAC2都失效：
A.A 横滚操纵仅由副翼提供
B.B 横滚操纵由副翼和扰流板提供
C.C 横滚操纵仅由扰流板提供
D.D 横滚操纵丧失
[单选题]如果升降舵副翼计算机1（ELAC1）和升降舵副翼计算机2（ELAC2）已失效：
A.横侧操纵仅由副翼提供
B.横侧操纵由副翼和扰流板提供
C.横侧操纵仅由扰流板提供
[单选题]若ELAC1和ELAC2均失效，会出现什么情况？
A.A 横滚操纵失去
B.B 横滚操纵通过扰流板实现
C.C 横滚操纵通过副翼实现
D.D 与横滚操纵无关
[单选题]升降舵和THS通常由ELAC2控制，若ELAC2失效，会出现什么情况？
A.A 俯仰控制需人工转换到ELAC1
B.B 俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2
C.C 俯仰控制自动转换到ELAC1
D.D 必须通过手轮人工控制俯仰
[单选题]升降舵和水平安定面正常情况由ELAC2控制，当ELAC2失效后将发生（ ）
A.ELAC1自动接管控制
B.SEC1，2自动接管控制
C.俯仰控制将失效
D.只能用机械钢索来控制
[单选题]升降舵和可配平水平安定面（THS）由ELAC2控制，若ELAC2失效，则：
A.俯仰控制自动转换到ELAC1
B.俯仰控制自动转换到SEC2或1
C.俯仰控制自动转换到FAC2或1
[单选题]若ELAC2失效，会出现什么情况？
A.副翼，可配平水平安定面和升降舵均失去
B.副翼和升降舵失去
C.ELAC1自动接替
[单选题]如果ELAC2的正常法则失效，由谁继续控制俯仰操纵？（ ）
A.ELAC2备用法则
B.ELAC1正常法则
C.ELAC1备用法则
D.SEC2备用法则
[单选题]升降舵和水平安定面正常都由ELAC2控制,如果ELAC2故障,将发生什么?
A.A.俯仰控制自动转换到ELAC1
B.B.俯仰控制失效
C.C.俯仰控制自动转换到SEC1或SEC2
D.D.俯仰控制只能人工机械控制
[单选题]如果ELAC1和ELAC2都不可用，俯仰操纵自动转换到：
A.A SEC1或SEC2
B.B SEC1或SEC3
C.C SEC2或SEC3
D.D FAC
[单选题]升降舵和水平安定面正常由ELAC2控制,当ELAC2故障时:
A.A.自动转换到ELAC1.
B.B.自动转换到SEC1
C.C.自动转换到SEC2
D.D.俯仰控制失效.
[单选题]现代民航机的副翼一般分为低速副翼和高速副翼，其中低速副翼
A.仅用于低速飞行
B.仅用于高速飞行
C.用于高速和地速飞行
D.仅限着陆起飞阶段使用
