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[多选题]隧道火灾的善后研究只要包括（）
A.火灾事故调查的内容、方法及处理研究
B.报警扑救技术的研究
C.科学总结事故经验教训
D.火灾破坏隧道修复工程
E.灭火材料器械的研究
[多选题]隧道火灾的善后研究主要包括（ ）
A.火灾事故调查的内容、方法及处理研究
B.报警扑救技术的研究
C.科学总结事故经验教训
D.火灾破坏隧道修复工程
E.灭火材料器械的研究
[判断题]列车在车站隧道内发生火灾，按照车站隧道火灾进行处理。
A.正确
B.错误
[判断题]站台火灾或区间隧道火灾时，端门由车站工作人员打开，以满足车站或区间隧道排烟要求。
A.正确
B.错误
[单选题]隧道火灾由于其危险性及自身特点,应对隧道采取针对性的防火技术措施,下列有关隧道内报警设施的设置,不符合要求的是（ ）。
A.隧道入口外100~150m处,应设置警报信号装置
B.隧道封闭段长度超过1000m时,宜设置消防控制室
C.道长度L为2000m的隧道,可设置一台火灾报警控制器
D.车行隧道内每隔50m设置手动报警按钮
[单选题]扑救隧道火灾时，如遇隧道坍塌严重，一时难以打通，应设法先向隧道内输送( )，维持被困人员生命。[单选题]
A.水
B.食物
C.空气(正确答案)
D.药品
[判断题]端门是列车在区间隧道火灾或故障时乘客疏散的通道，也是车站人员进出隧道的通道
A.正确
B.错误
[多选题]列车在隧道火灾的安全逃生技能（ ）。
A.正确使用灭火器灭火
B.按下车厢内的紧急按钮通知司机
C.使用紧急开门旋钮
D.使用安全锤杂碎车窗玻璃逃生
[多选题]扑救隧道火灾时可以采取的排烟方法有( )。
A.打开通风口排烟
B.打开预备出入口排烟
C.打开维修隧道口排烟
D.利用移动排烟设施排烟
[判断题] 在地铁区间隧道火灾工况模式中,当火灾位于列车头节时,列车尾端侧车站送风,列车头端侧车站排风,形成区间介于2~11m/s的气流量,即通风方向与疏散方向始终相逆。
A.正确
B.错误
[判断题]在地铁区间隧道火灾工况模式中，当火灾位于列车头节时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2～11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。
A.正确
B.错误
