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[单选题]关于脱开发动机整体驱动装置（IDG）的说法，正确的是：
A. 飞机在空中脱开相应的IDG后，是不能在进行系统复位
B. 当发动机停止运转的情况下，IDG是不能够被脱开的
C. IDG是不能够长时间在脱开模式下运作
D. A、B、C均正确
[单选题] 关于发动机整体驱动装置（IDG）复位的说法，正确的是：
A. 相应发动机上的IDG复位工作，只能在地面状态下，且发动机停止运转的情况下进行
B. IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的
C. 当IDG被脱开后，必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作，避免长时间IDG在脱开的情况下运转
D. A、B、C均正确
[单选题] 怎样去确认发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油油量？
A. 通过IDG上滑油量观察窗油面所在颜色区域来确定滑油量
B. 在IDG滑油量窗上观察是否能看到油面
C. 在下ECAM的ELEC页面查看IDG滑油量
D. 在上ECAM查看相应的IDG滑油量
[单选题]电源系统中，每台发动机均附带一台整体驱动发电机（IDG），IDG位于发动机的：
A. 发动机左侧，风扇包皮内
B. 发动机右侧，风扇包皮内
C. 发动机左侧，核心机匣内
D. 发动机右侧，核心机匣内
[单选题]在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？ （1）滑油油面处于红色指示区域；（2）滑油油面处于黄色指示区域；（3）滑油油面处于绿色区域；（4）滑油油面低于绿色区域。
A. （1）、（2）
B. （2）、（3）
C. （3）、（4）
D. （1）、（4）
[单选题] 电源系统维护中，能否在地面状态下脱开发动机上的IDG（内部脱开与发动机附件齿轮箱的连接）？
A. 可以在地面任何情况下通过按压相应IDG电门完成脱开工作
B. 在地面且发动机必须运转的情况下，可通过按压相应IDG电门来完成脱开工作
C. 必须将飞机模拟到控制状态后，通过按压相应的IDG电门完成脱开工作
D. 必须将飞机模拟到控制状态后且发动机运转的情况下，通过按压相应的IDG电门完成脱开工作
[单选题] 电源系统中安装在发动机上的整体驱动发电机（IDG）包括了：
A. 附件齿轮箱和发电机
B. 附件齿轮箱和恒速驱动装置（CSD）
C. 恒速驱动装置（CSD）和发电机
D. 附件齿轮箱、恒速驱动装置（CSD）和发电机
[单选题]电源系统中，IDG（整体驱动发电机）脱开电门安装在：
A. 驾驶舱49VU（头顶跳开关面板）
B. 驾驶舱120VU（后跳开关面板）
C. 前登机门过道头顶2000VU（跳开关面板）
D. 驾驶舱20VU（头顶控制面板），并有红色保护盖保护
[单选题] 当IDG（整体驱动发电机）被脱开后，在（ ）完成复位工作。
A. 空中或地面，发动机运转的状态下由飞行员完成
B. 在空中状态下由飞行员完成；在地面，发动机切断的状态下由地面勤务人员完成
C. 只能在空中，发动机运转的状态下完成
D. 只能在地面状态下完成
[多选题]关于手动机械锁紧装置说法正确的是_____。
A. 闸板解锁的方法是逆时针同时旋转两个手轮,直到手轮转够解锁的圈数,同样,手轮再回旋1/4~l/2圈
B. 为了确保锁紧轴伸出到位,手轮必须旋够应旋的圈数直到旋不动为止。手轮应旋的圈数,各液压闸板防喷器是相同的,操作人员应熟知所用防喷器手轮应旋圈数,此外还应在手轮处挂牌标明
C. 手轮回旋l/4~1/2圈的目的是使锁紧轴与活塞的连接丝扣间留有适当间隙以存储油液,这样既保证丝扣松动不致卡死又可使下次手动解锁操作省力
D. 手动机械锁紧装置主要有液压关闭锁紧轴随动结构和简易式锁紧结构两种类型。
[多选题]以下关于自动低频减负荷装置说法正确的是( )。 ( )
A. 装置动作后,应确保全网及解列后的局部网频率恢复到49.50HZ以上,并不得高于51HZ
B. 所切除的负荷应不被自动重合闸再次投入
C. 所切除的负荷可以被自动重合闸再次投入
D. 切除负荷数量应按年预测最大平均负荷作为计算依据,并用可能发生的电源事故进行校对
