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[单选题]在管理引导的方式下,转动SPD/MACH旋钮但不拉出,则窗口显示数据会:
A.一直保持
B.保持10秒然后恢复虚线
C.保持15秒然后恢复虚线
D.保持30秒然后恢复虚线
[单选题]在管理的引导方式,旋转但不拔出选择旋钮,航向/航迹(HDG/TRK)和垂直速度/飞行航迹角(V/S/FPA)窗数字保持多
少秒后,虚线重新出现?
A.10秒
B.45秒
C.60秒
[单选题]CRH1型动车组司机座椅通过调节转动旋钮和读取台座上的校正显示来调节( )的偏差。
A.座椅深度
B.司机质量
C.司机身高
D.靠背倾斜度
[单选题]起飞前转动HDG/TRK旋钮设置所需的航向/航迹,不正确的是:
A.NAV方式解除预位
B.在30英尺时FMA显示RWYTRK
C.到达增速高度时自动转换为HDG
D.按下旋钮重新接通NAV方式
[判断题]( )计算机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号， 但不能对咽喉实 行引导 总锁闭。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 计算机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号，但不能对咽喉实行引导总锁闭。
A.正确
B.错误
[判断题]拓 ( )YB25/YB45包装机重新启动时,需首先转动手动调速旋钮,再按启动按钮。
A.正确
B.错误
[单选题]有两种飞行引导方式:管理引导和选择引导,哪种方式优先?
A.选择引导
B.管理引导
C.同等优先权
[单选题]选择引导和管理引导哪个具有优先权?
A.选择引导
B.管理引导
C.一样
[单选题]在备用增压方式下,下降前应将"座舱高度(CAB ALT )"选择为:
A.着陆机场标高
B.着陆机场标高加200英尺
C.着陆机场标高减200英尺
D.着陆机场标高减300英尺
[判断题]计算机微机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号但不能对咽喉实行引导总锁闭。( )
A.正确
B.错误
[判断题]TYJL-ADX型计算机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号，但不能对咽喉实行引导总锁闭（）
A.正确
B.错误
[单选题]柴油机起动时，曲轴转动但不发火其原因可能是。（???）
A.油水温度低
B.机油管路漏泄
C.水泵故障
D.励磁系统故障
[单选题]管理引导用于何时:
A.当飞行员通过FCU选择了一个参数时
B.当参数来自已经预先作好的飞行计划时
C.当在FMGC上作适当选择时
[单选题]飞机操纵可以是人工或自动。飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况:管理引导-人工操纵-选择速度:()
A.F.MGC计算并发出操纵指令用于导航目的,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋
B.自动驾驶按飞行计划飞行,飞行员设置所需的数据用于飞行的纵向操纵,FMGC计算并显示目标速度
[单选题]飞机操纵可以是人工或自动的,飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导-人工操纵-选择速度”:
A.FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)
B.自动驾驶按飞行计划飞行,飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵,FMGC计算并显示目标速度
[判断题] 司机室座椅可以上下调节,但不可以左右转动。(1.0分)
A.正确
B.错误
