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[多选题]郑州地铁城郊铁路关于补偿装置的检修，下列描述正确的有（）。
A.运行中的“A”、“B”值要符合安装曲线的要求，在极限温度（最低温度）下不小于200mm；
B.补偿动滑轮要转动灵活，滑轮槽应涂油（黄油或工业凡士林），且不得有其它杂质；
C.补偿棘轮要转动灵活，补偿棘轮的棘与舌簧间的间隙为15-20毫米。
D.补偿绳的长度要保证坠砣在限制温度范围内自由伸缩，在棘轮槽内的缠绕正确，。
[多选题]关于棘轮补偿装置的补偿绳，描述正确的有（）
A.补偿绳穿绳后，露出绳头60-80mm，保证你有状态下楔子不脱落。
B.转动棘轮缠绕补偿绳，循序排列，放置绳股之间交错、重叠，保证每圈补偿绳均缠绕在相应的线槽中。
C.采用木榔头或垫木板敲击方式将楔子装卡在轮体楔套中，敲击力不宜过大，保证补偿绳在敲击下不变形，避免采用铁器工具直接敲击补偿绳。
D.补偿绳允许有断股、散股。
[简答题]下列关于装置停工检修期间描述正确的是（ ）。
[多选题]下列补偿装置的描述符合规定的有( )
A.大、小轮缠绕时最少缠绕半圈,最多缠绕三圈,小轮缠绕时必须两边对称。 "
B.完整无损、转动灵活,没有卡滞现象。对需要加注润滑油的补偿棘轮,应按产品规定的期限加注润滑油。
C.接触线两下锚绝缘子串应对齐,允许偏差为±150mm。下锚补偿装置平衡轮应水平,偏斜不超过12°。
D."坠砣串的重量符合规定,允许误差不超过2%。坠砣块自上而下按块编号,并标明重量。
[判断题]郑州地铁接触网常用补偿装置为棘轮式补偿装置、弹簧补偿装置及液压式补偿装置
A.正确
B.错误
[填空题]客车A2级检修作业流程架车后分为（）、转向架装置检修、轮对轴箱装置检修、制动装置检修、
车体检修、车内设备检修、油漆标记、车电装置检修、空调机组检修等九部分。(1.0分)
[单选题]关于补偿装置叙述错误的是（）
A.对需要加注润滑油的棘轮补偿滑轮，应按产品规定的期限加注润滑油。
B.棘轮与舌簧间的间隙(棘轮的齿与舌簧的齿的最小距离)范围为15~25mm。
C.弹簧补偿装置刻度牌与环境温度相对应，
D.补偿绳伸缩长度符合设计要求，且不得有松股、断股和接头。
[简答题]简述城郊线柔性接触网张力自动补偿装置的检修标准？
[多选题]关于测控装置检修状态下的控制命令，下列说法正确的是（ ）。
A.闭锁远方遥控命令
B.闭锁就地控制命令
C.响应就地控制命令，硬接点正常输出，闭锁GOOSE输出
D.响应就地控制命令，硬接点正常输出，GOOSE报文输出置检修位
