更多"一批从广州运往汉堡的保险货物，途中因触礁造成船底受损，海水进入货舱打湿"的相关试题:
[多项选择]在海上运输货物保险实务中，被保险货物所运往的目的地有（）。
A. 卸货港
B. 内陆
C. 海轮
D. 驳船
E. 仓库
[简答题]一批丝绸投保海洋运输货物水渍险，保险金额为10万美元，在运输途中因风浪袭击遭受水损，目的地完好价值为15万美元，受损后的价值为9万美元，试计算保险人的赔偿金额。
[单项选择]
某运输公司为客户运输一批货物，但是途中因山洪暴发冲毁了必经的一座大桥，运输公司迟了三天才把货物运到目的地。对此，下列说法正确的是（）
①运输公司违约，因为未按期送到货物
②运输公司违约，且应承担法律责任
③运输公司没有违约，因为山洪属于不可抗力
④运输公司违约，但可以免于承担法律责任
A. ①③
B. ②③
C. ②④
D. ①④
[简答题]
货物保险纠纷案
工贸公司将一批泰国进口聚脂切片销售给化纤公司，委托甲港港务公司将货物从甲港运往乙港。1993年10月1日，货物585包计468吨装上船。装船后，船方在货物交接清单上批注“大破14袋、小破20袋，另计收包散装料织包74个，另收原装改装袋3个”。同日，工贸公司向保险公司设于甲港港务公司的保险代理处投保货物运输险，保险单记载：货物重量468吨计585包，保险金额5054000元。12月5日，船在乙港卸货，乙港港务公司装卸公司在货物交接清单上另注“另外在卸货过程中发现有5包外包装底部受潮”。后又书面补充证明货物“大破14包、小破15包，因破损使调包20包，扫舱包6包，另外在卸货过程中发现有5包外包装底部受潮”。保险公司提供两张照片，证实货物装船时有破漏，部分货物装在甲板上。 该批货物由收货人化纤公司自行验收，没有港务部门制作的货运记录，未向有关部门申请公证检验，工贸公司、保险公司及收货人亦未会同检验。
1994年1月14日，化纤公司单方面确定货物受损情况为“落地料4.8吨，破包63.2吨，混杂料12吨，短缺3.78吨”，经济损失为342424元，向保险公司提出索赔。
请问保险公司是否应承担赔偿责任，并说明理由。
[单项选择]我国某公司与美国客户签订货物买卖合同出口一批货物，在广州口岸报关，经深圳口岸出境，合同指定运往香港。《出境货物报检单》的“启运地”和“输往国家（地区）”应分别填写（）
A. 深圳/美国
B. 广州/美国
C. 深圳/香港
D. 广州/香港
[简答题]某运输公司现有两批货物：100吨大米需要运往山东青岛，100太电视机需要运往山东贫困地区沂蒙山。该运输公司地处上海，他决定用汽车运输这两批货物。该公司的运输方案是否正确？为什么？
[单项选择]甲、丙两公司签订了一批货物的买卖合同，约定由甲公司委托乙公司将该批货物从北京运往广州交付给丙公司。在运输途中，甲公司与丙公司解除该合同，将该批货物出卖给广州的丁公司。甲公司与乙公司约定，甲公司负责将货物运到广州后交货。合同签订后，货物在运输途中因地震而灭失。该货物损失的承担人是（）。
A. 甲公司
B. 乙公司
C. 丙公司
D. 丁公司
[简答题]一批货物运往法国，FOB价格条件成交，货价为10000欧元，买方要求在我国办理保险，按其发票金额加一成投保一切险和战争险，费率合计为0.6%，问应缴付多少保险费？
[单项选择]被保险人把残存被保险货物的全部权利和义务转让给保险公司，并请求保险公司赔付全额保险的前提是被保险货物发生了下列哪种情况（）
A. 实际全损
B. 部分损失
C. 推定全损
D. 共同海损
[单项选择]买卖双方签订了一份FOB合同，买方向保险公司投保“仓至仓条款的一切险”。货物从卖方仓库运往码头途中，出现意外事故造成10%货物受损，事后卖方以保险单含“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，保险公司（）。卖方请买方以买方名义向保险公司索赔，保险公司（）。
A. 拒赔；拒赔
B. 拒赔；赔偿
C. 赔偿；拒赔
D. 赔偿；赔偿
[多项选择]某国远洋货轮“亚历山大号”满载货物从S港起航，途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发生委付通知。在此情况下，该保险公司可以选择的处理方法是什么？（）
A. 必须接受受付
B. 拒绝接受委付
C. 先接受委付，然后撤回
D. 接受委付，不得撤回
[判断题]我国内的通过铁路运往港、澳的出口货物所使用的货运单据为承运货物收据。
[简答题]A公司有两批货物需要运往外地。一批是少量的精密仪器，客户要求1天内由北京运往深圳；另一批是电风扇，由北京运往山西某缺乏河流、铁路线也不发达的山区。由于情况特殊，两批货物都不考虑节约运费。因此，A公司拟定运输方案是：精密仪器用铁路运输，电风扇用汽车运输。A公司的精密仪器用铁路运输方案可行吗？为什么？
[简答题]某贸易公司把一批易自燃物品委托某汽车运输公司从甲地运往乙地，在途中此货物自燃，引起汽车和其他货物燃烧，损失达30万元。经调查发现，此货物的自燃点是8℃，托运人某贸易公司在托运单中未说明，汽车运输公司在运输过程中也没有进行降温处理。本案物流法律关系中的主体、客体和内容分别是什么？
